大搜车姚军红：二手车电商近期会出现整合
将来的你一定会感谢现在奋斗的自己”，大搜车杭州总部的墙上展示着这样一句话，在这里随处可见关于奋斗的宣传语，以及刚刚过去的618留下的痕迹。
成交15673台车。这是弹个车618交出的成绩单，同比增长14%，但大搜车CEO姚军红对这个数字显得并不太满意，在接受新浪科技等媒体采访时表示“去年618和前年都是涨几倍，对我来说今年增长率没多少，增长是抵消了行业带来的下滑，但中间产生的值不够理想。”
在数量增长的同时，交易总额却与去年相差不多，姚军红解释称这是由于市场下沉，带来单辆车价格的下滑，618期间的表现更加明显。不过在新车销售市场整体下滑的今天，能取得增长已经不易，而在这背后除了大搜车的流量，还有商家们在线下举办1300多场地推的功劳。
谈检测：100%下决心不允许劣币存在
“今天的市场还是劣币驱逐良币，而我们希望把良币市场发掘出来。” 4月大搜车发布了 “大搜车家选”，预计每年投入10亿元，并计划在年内发展超过2000家优质二手车商门店。
尽管都是加盟的第三方卖家，但实际上大搜车与他们的联系紧密，为了避免腐败事件的发生，还专门设置了“家委会”来进行投票决策，相互保证，以此来筛选优质的车商。
此外所有的家选成员需要缴纳保证金，平台对消费者承诺先行赔付。为了确保公平，大搜车还计划为此引入第三方评定委员会，来决定相应赔偿问题。
“只有绝对下决心，100%下决心，不允许劣币存在，让干坏事要受惩罚，保证家选的平台不断是有诚信的人进来。”为了能解决第三方卖家可能出现的问题，姚军红想了很多办法。
“二手车是很复杂的东西，没有一点问题的二手车几乎是没有的。这个产业本身是孤品市场，需要极其专业的能力才能把这些东西识别得很清楚。绝对不是找一个大专生、大学生就可以。”除了规矩的限制，姚军红还尝试用技术去监测二手车。为此大搜车与浙江大学合作研究用图像识别出事故的可能性，此外也在考虑利用超声波来进行部分检测。
“如果我们完全依赖人检测，不看商家的诚信不可能不出现问题。”姚军红认为，平台的核心就是效率，核心是提高效率，创造价值。
正如大搜车向车商讲的，二者的关系是命运共同体，“我永远不做你的事，我的事你永远做不了。”
谈行业：近期一定会整合
“中国低价二手车已经进入了买方市场，高价也就是车况很好的二手车还是卖方市场，卖方市场考验BD能力。”在姚军红看来，“产业波动一下，大家就会开始关注经营，经营能力会开始提升。经营能力提升是这个行业更本质的东西。”因此商家也更需要一套好的SaaS系统。
谈到二手车电商行业未来，姚军红认为其他玩家与大搜车完全是两种协作方式，不是一个时代的产品，并表示近期一定会出现整合，“因为苦了和累了都会抱团。”
以下为部分采访实录：
媒体：您怎么看未来新车市场和二手车市场的走向呢?新车市场萎缩的很厉害，会是二手车市场的一个机会吗?
姚军红：不是这种关系，就是说整个行业它的发展，以前我见过一张图，日本的汽车行业发展图，因为日本比较成熟了，而且也是亚洲市场，它新车的发展曲线是很早起来，过了四五年，二手车的成长曲线起来。然后再过了数年，二手车拍卖起来。所以很多时候在中国的创业的步伐其实是走错的，比如说我们中国最早热起来的是二手车拍卖，但实际上二手车市场还没起来，二手车还是卖方市场。
二手车和新车是一对亲兄弟，就是我新车卖的少了，二手车就少，即使总体数量变多了，都是没价值的车，它有一些是不得不淘汰的车，是那些没有商业价值或者是商业价值低的车。但是那些高价值的车会随着新车市场的衰退同步衰退。
媒体：现在很多90后已经不买车了，他们现在采用分时租赁方式，您如何看待?
姚军红：分时租赁本身是一个伪命题，消费者去算怎么能算得过来帐，经营者怎么能算不过来帐的东西，所以分时租赁够倒掉了不少，因为你商家亏钱让客户爽，不可持续。它不是一个正常的商业模式。
媒体：大搜车系统可以给商家带来什么?
姚军红：一是好用，我们的系统可以极大地的提升他们的能力。我们的系统和SAP的系统差别，PC时代的系统是审批流程、管理用的，厂商和系统商之间是DMC，实际上是管理门店的系统，大搜车做的是顾客到门店的系统，我们做的是场景系统。因为只有场景系统才能盘活场景的资源，大搜车是把线下的资产池盘活，帮助他们解决浪费。
这就是活数据和死数据，比如我们说话，已经录进去就是死数据，正在被录入或者准备被录入的就是活数据。我们谈话，把谈话的会场放在网络上，按需获取，口渴了，一伸手就是一瓶水，今天的4S店是在接待客户，我发现没有货，系统自动匹配一个货给我，我马上给客户，在这个场景上就完成了，这是真正的活数据。
SAP的系统是今天接待客户，晚上录入，这是管理系统。如果4S店数据不是场景，它不会输入，因为它不知道你要，所以这个数字化要变成活的场景，活的场景就可以穿插，各种插入和你互动，这是数据结构。如果是进店的，还需要销售路径来管理才能把场景实时的在线侦测出来，这时候别人才能和它协作。
以前我描述产业互联网有一些过程描述，工作流在线，提升行业协作效率，创造产业价值。因为工作流在线是产业协作的源头，以新零售体验创造客户价值，最终实现从产品驱动，实现产业从产品驱动走向客户驱动，这是上一把我对产业互联网的解释。当天我是用一张图解释，是蒲公英是一张网，这个更形象的可以把特征描述出来，这就是这么一个过程。
记者：现在的底层数据算是做到头了吗?
姚军红：没有，我们在这个领域没有任何的竞争者，但我们的广度和深度依然要继续，比如现在我们覆盖了65%，仍然有35%没有覆盖。当然另一个角度不需要覆盖全员，我们覆盖更多是为了更完善找到能者，因为全部覆盖了挑优更准。深度也可以展，我们为店提供了5个红能，有些店用了1个功能，有些店有了2功能，我是不是让所有的店都用5个功能，这部分会继续投入。我们投入了1000多个人在这上面不断的迭代。因为那是我们的根据地，我们根据地一天到晚修城堡，不会停下来。
这是从小米学习来的，用户参与改造产品是很重要的事情。我们形成一个产品大风车，二手车大商户用的系统。大风车有18000多个用户，我们在微信里有18000多个群，每个群都有运营人员，任何时候提问题，现在我们要求5分钟响应。你提的问题会全部汇总到团队。因为我是一个软件公司，你是一个4S店，告诉我你需要什么系统，说不清楚系统，你说一部分，我做一部分，帮助你从一楼到二楼，你觉得二楼这么好看，慢慢又有新的需求，他开始告诉你往三楼的方向，再把系统的三楼做出来。上了三楼它会告诉你四楼的方向，不会停，这是众包组织结构的体系。没有人可以在软件上超过我，因为我有18000个协作网。产品不是我发明的，是他们发明的，只能抄我的，抄我的永远是历史。我们的能力是客户参与生产出来的，所以我可以放话在中国任何人干SaaS不能超过我们。我们的4S店每天都在提问题，提想法，然后就开始迭代。我们的产品经理被训练了这么多年，加上客户本身的，今天是想象不出来如何做比我们更好的系统。
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