反常必有妖！申通又大跌，利好出尽成利空？
继昨日申通快递天地板后，今日开盘又重挫8个多点，差点跌停，致使4万多股民以泪洗面。
更有激动的股民抱怨都是阿里巴巴惹得祸，但是马云表示，这个锅我不背，因为同样的戏份，在今年3月上演的时候，申通快递股价被刺激地上涨了近50%。
两次入股的“猪脚”都是阿里，申通股价为何冰火两重天?
“卖艺”可以，“卖身”不行
今年3月，申通迎来重大利好，阿里巴巴以46.65亿元入股申通快递，消息公布的次日，申通快递一字板开盘，随后一路震荡上扬，至此次消息公布前，上涨近50%。
而在7月31日申通又传出重大“利好”，阿里巴巴更是以大手笔的99.8亿元入股，但市场用脚投票，振幅达20%后封死跌停，加上今日蒸发的市值，阿里的100亿投资几乎跌没了。
同样是利好，反差为何如此之大?
所谓外行看热闹，内行看门道。在今年3月，阿里入股申通后，5月申通进行股权架构调整，调整后的实控人仍是创始人陈德军和陈小英兄妹，此时阿里仅间接持有申通快递14.65%的股份。此时阿里只是申通快递的一个小股东，战略投资翻不起大浪。
但此次100亿元的收购完成后，阿里持有申通股份跃至46%，稳坐大股东位置，成为实控人。此时股民才恍然大悟，阿里是“明修栈道，暗度陈仓”，从战略入股到控股申通，阿里 “两步走”的战略环环紧扣。此外，相比于收购发布时的股价，阿里收购价折价率高达30%，也是下跌的一个诱因。
快递业并不是有流量就可以做起来的生意，创始人、大股东的退出让市场担心申通快递会成为下一个天天快递。
天天快递的败落
阿里确实有足够的流量导向申通快递，但快递业运营复杂，加盟店管理是快递大佬们一种头疼的问题，天天快递就是前车之鉴，所以市场的担心不是没有道理。
2017年，天天快递是行业七大巨头中唯一没有登陆资本市场的快递公司，虽做了上市准备，但最后还是在“媒婆”阿里的撮合下，委身“嫁入”苏宁。
天天快递的败落就是从不断易主开始的。1993年，詹际盛和聂腾飞创立盛彤公司，申通的前身，彼时詹际盛分管杭州、上海。
1994年，詹际盛看到了快递业的光明前景，另起炉灶，在南京创立天天快递。
2005年至2008年，由于淘宝兴起，传统快递公司野蛮生长，天天快递行业地位受到极大挑战，融资困难;2010年，詹际盛带领天天快递投身海航失败;2012年，离开申通的奚春阳以1.6亿元获得天天60%股权，任董事长，詹际盛退居二线;最终2017年，天天快递“卖身”苏宁，似乎找到了最终的归宿。
詹际盛、奚春阳都是申通前员工，申通是中国第一家民营特许加盟的快递企业，中国民营快递的鼻祖，被誉为快递业的“黄埔军校”。
“黄埔军校”申通
天天快递创始人及后来的董事长奚春阳均来自申通快递，除此之外，快递业的“三通一达”也均是申通“开枝散叶”的结果。
如果将申通誉为快递业的“黄埔军校”，那陈德军兄妹就被称为“校长”，一切故事都要从陈小英说起。
1993年，陈小英跟丈夫聂腾飞在杭州打工，认识了詹际盛，联合创立了申通快递。1994年，詹际盛单干，在南京创立天天快递。
1998年，是“三通一达”的元年，事情的起因是一起车祸。聂腾飞去宁波出差时发生严重车祸，当场死亡。掌舵人遭此厄运，申通离“分崩离析”不远了，毕竟他们都是一群“草莽英雄”。
聂腾飞去世之后，申通由其妻子陈小英和大舅子陈德军兄妹二人掌舵。次年，聂腾飞弟弟聂腾云离开申通创立韵达快递。
接着，陈德军的同学，在申通任财务的张小娟联合丈夫喻渭蛟创立圆通快递;申通上海区负责人商学兵联合聂腾飞发小赖海松创办中通快递。
至此，快递业的“通达系”全部到位。而天天快递的董事长奚春阳则是陈小英的第二任丈夫。
曾经有“天下快递是一家”的说法，这个一家是指“桐庐帮一大家子”;如今随着申通尽归阿里，而中通、圆通早已被马云纳入麾下，未来若韵达站队阿里，那真的是“天下快递是一家”了，不过是菜鸟的“家”，马云着实下了一盘大棋。
菜鸟，物流领域的“阿里”
这几年，阿里战投部手握大量现金，“弹药”充足，利用资金优势先后入股了多家龙头快递公司，试图打造一个涵盖所有中端快递公司的菜鸟联盟。
马云之所以只有一个，就是因为他的过人之处。早在2013年，他就以“未来以来”的前瞻性眼光创建了菜鸟网络，彼时以共同注资的形势邀请“三通一达”、顺丰加入，在阿里流量一家独大的情况下，他们无法拒绝，只是象征性地各家持股1%，天猫投资21.5亿，占股43%。
其后马云强调：阿里永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式。
阿里虽不做快递，但是其通过与快递公司结盟合作，借势发展壮大后，转而收购兼并这些快递公司为阿里所用。因为马云知道“桐庐帮”那群“草莽英雄”只是为生计所迫而创业，其格局、眼光自然比不了互联网精英。
他仅仅凭借几步“神”操作，就完成了刘强东辛辛苦苦布局几年的物流体系。
在2017年9月，阿里增资菜鸟53亿后，其持股达到51%，新增一个董事席位，占董事会7个席位中的4席，绝对控股菜鸟网络。此时阿里已经完善了由大数据掌控的物流聚合功能和涉足实体仓储投资的菜鸟网络，一个“天网”，一个“地网”，在配以阿里收购的快递公司，物流界的“阿里”已雏形初现。
阿里这一切的布局都只为打败京东和拼多多，京东曾经最大的优势就是物流，如今阿里在快速行业的大力布局，将对京东物流是一个巨大的挑战。
而后起之秀，拼多多以今年上半年的数据来看，其日均包裹量已超过阿里系的一半。为了打击拼多多，阿里升级聚划算为事业群，面对“前有狼后有虎”的困局，阿里不得不加快布局快递行业，以此控制电商的基础设施。
早在阿里入股星晨急便时，马云就在布局，不得不佩服马云的洞见和智慧，阿里能在如此短的时间内跻身世界500强，成为中国互联网的带头大哥，绝不是偶然。
在马云即将退休的前一个月，他又搞出这么大的动作，着实够刘强东和黄峥喝一壶的了。
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