视司机名单为 “商业机密” Uber 拒绝对外公布申请
9月4日消息，据芝加哥政府官员透露，针对外界有关网约车平台应公布司机名单的要求，Uber和Lyft方面均认为，司机名单应该被视为“商业机密”，不应该被公布，因为竞争对手可能会利用这些信息尝试挖走司机。
据了解，在芝加哥洛约拉大学商学院助理教授皮特·诺兰德(Peter Norlander)参与的一项学术项目中，需要网约车平台提供司机信息，用于研究不同网约车公司司机队伍的重叠情况。他曾两次提出要求公布司机名单的申请。
皮特·诺兰德认为，基于“信息自由法案”，芝加哥市政府会在网上公开持牌出租车司机的姓名，支持公众查找特定的出租车，以及持有这些车辆牌照的是什么人。而网约车司机也获得了城市的许可，为Uber和Lyft工作，因此这些信息应当是公开的。
不过，由于Uber以及Lyft的反对，芝加哥政府均拒绝了相关申请。目前，伊利诺伊州总检察官办公室正在评估此类申请。
据《电商报》了解，对于一家网约车平台而言，司机包括车辆的数量确实称得上核心竞争优势，毕竟只有充足的司机和车辆才能够减少乘客的等待时间。而在Uber此前提交的招股书中，也对司机的流失作出了风险提示。该公司称，在经济形势好转的情况下，司机可能会转而从事其他类型的工作，而由于Uber会尝试减少补贴来控制亏损，“预计司机的不满情绪会上升”。
不过，《电商报》亦注意到，为摆脱对司机的依赖，Uber以及包括国内的滴滴均尝试使用自动驾驶技术。早在2015年，Uber便开始研发自动驾驶技术，而在今年8月，滴滴也宣布，旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
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