净利下跌市值缩水 联邦快递面临信任危机
美国联邦快递9月18日早间发布2020财年第一财季财报。财报显示，2020财年第一季度营收170.5亿美元，低于市场预期的170.6亿美元；GAAP每股收益为2.84美元，非GAAP每股收益为3.05美元，均不及分析师预期。
按照美国通用会计准则计算（GAAP），联邦快递第一财季净利润为7.45亿美元，去年同期为8.35亿美元，净利润同比下跌10.78%。
当地时间17日的美股盘后交易中，联邦快递股价暴跌9.95%，报每股173.30美元，总市值蒸发逾45亿美元（约合320亿元人民币）。若从历史最高峰2018年1月份的270.91美元计算，至今年8月创下147.82美元新低，联邦快递市值蒸发约321.3亿美元，折合人民币高达2300亿元以上。
对于业绩下滑的原因，联邦快递认为主要是由于“全球经济状况疲软、扩大服务的成本增加以及继续转向低收益服务组合”，并表示“一个大客户”的业务流失也拖累了业绩。
事实上，在净利润下滑、市值大幅缩水背后，联邦快递“错误”频频，风波不断，正面临前所未有的困局。
联邦快递所说的“一个大客户”正是已成为其竞争对手的亚马逊。据《电商报》了解，今年8月，联邦快递表示，8月底与美国电商巨头亚马逊的合约期满后，将不再续约，双方在美国国内的陆运递送合作关系宣告终止。今年6月，双方已公开说明将结束美国空运递送合作。
但事实上，早在7月，亚马逊已经停掉与联邦快递的大部分业务。包裹咨询公司SJ Consulting的资料显示，7月联邦快递没有登记任何亚马逊包裹投递。
目前，亚马逊正在美国大建仓储设施以及包裹分拣中心，其仓储、分拣和其他配送设施的数量扩展到了大约400家。这家电子商务巨头在6月底宣布了一项快递服务合作伙伴计划，并将其航空机队的规模扩大到50架。
而在中国市场，自从联邦快递接二连三做出“错误”举动后，其品牌形象和用户信任度也一落千丈。
《电商报》获悉，今年6月，联邦快递就因在中国出现未按名址投递快件的行为，严重损害用户合法权益，而被中国有关部门立案调查。调查结果显示，联邦快递所称将涉华为公司快件转至美国系“误操作”与事实不符。
今年8月，中国福建省福州市警方接到报警，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有枪支。这是中国有关部门对联邦快递依法立案调查以来，发现的又一起严重的违法行为。
而在9月初，联邦快递（中国）有限公司被爆出涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我国有关部门暂扣，相关调查正在进行之中。
为了提振业绩，联邦快递不得不通过其他市场来弥补。联邦快递近日发布公告称，从2020年1月6日开始，其美国本土、出口和进口服务的运费将平均增长4.9%。联邦快递货运部门的运费在美国境内和加拿大之间平均将增长5.9%。
目前，联邦快递仍然十分重视中国市场。联邦快递已进入中国市场35年，在这段时间里，为了迅速抢占市场份额，不惜将价格降得比成本还低，每月预计亏损5000万元，只为了得到更多中国消费者的“青睐”。
国家邮政局数据显示，中国快递业务总量从1988年的153万件激增至2018年的507亿件，年均增速高达41.5%。其中，2018年中国完成快递业务收入6038亿元人民币，占邮政业务收入比重的76.4%。
数据显示，中国已成为全球发展最快的新兴快递市场，今年包裹量预计超过600亿件，占全球快递包裹总量的一半以上，包裹快递量已超过美国、日本、欧洲等发达经济体的总和。这也是联邦快递无法放弃中国市场的原因。
只不过，重视和投入是一回事，能否得到用户的认可却是另外一回事。今年以来，联邦快递在中国市场频频“以身试法”，能否赢得中国消费者的信任恐怕要画一个大大的问号。
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