北京的大兴机场为何被台湾媒体吹上天?因为他们实在太落后了!

鸣远 2019-09-25 22:30:35
行业观察 2019-09-25 22:30:35 阅读 2517 评论 0

现在台湾媒体在我们眼里就是一个奇葩的存在,他们的时事节目看起来就像综艺节目一样滑稽搞笑。

前几天,台湾东森财经新闻台的《这!不是新闻》节目刚刚说现在大陆出现了粮食危机,民众都吃不饱饭,动物园更没有肉可以喂狮子,把狮子饿得皮包骨头。

这几天,该档节目的立场又180度大转弯,把北京新建的大兴国际机场赞美得天花乱坠,那些我们看起来很正常的技术,在他们口中就变成了“世界第七大奇迹”。

经过茶叶蛋、榨菜、深圳灯光秀、猪肉、狮子、大兴机场等一连串事件之后,我发现台湾人对大陆存在两个极端的偏见:一个是生活方面,他们看不到我们的日常消费,一直以为我们很穷过得跟非洲似的;另一个是硬件设施方面,当他们看到我们的高楼大厦和先进的基础设施时,又会像刘姥姥进大观园那样少见多怪。

在台湾的财经专家眼里,北京大兴国际机场的设施先进到堪称“世界第七大奇迹”。

他们惊叹北京大兴国际机场整个航站楼没有柱子、空调没有出风口、灯光都是自动控制的,底下还有高铁、地铁,停车场有机器人帮你自动停车,公路能够自动融雪,机场可以刷脸进站……

整个航站楼没有柱子:其实是有8根C型柱、12组支撑筒和幕墙在支撑整个穹顶的,只是那位财经专家眼拙没有看出来而已,这可能跟台湾那边大型现代化建筑太少有关。

空调没有出风口,灯光都是自动控制的:其实就是辐射空调和智能照明系统。

底下有高铁、地铁:其实就是综合交通枢纽,上海虹桥机场在2010年就已经做到了无缝对接高铁、地铁。

机器人停车场:早在2年前,南京夫子庙就已经建成了全球首个机器人停车场。

公路下面安装排热管道可以自动融雪:其实就是路面自动融雪化冰系统。

无纸化、刷脸进站:不就是人脸识别系统,这个大陆的许多高铁站在2017年春运时就已经开始用上了。

其实总结起来,北京新建的大兴国际机场虽然很先进,但是里面应用的许多技术都是日常生活中已经有了的,大兴机场只不过是把这些技术整合进入,所以我们大陆人看起来并没有觉得很稀奇。

但是对于台湾同胞们来说,他们日常生活中没有机会碰到这些前沿科技,所以才会如此惊讶。由此可见,台湾目前的基础设施该是多么落后呀!

刚刚我们讲了北京大兴国际机场的先进,接下来就拿台湾岛内的几座大机场来对比一下,让大家看看台湾的机场是什么样的!

目前台湾地区的民用机场总共有17座之多,但是排除掉那些养蚊子的小机场之后,就只剩下桃园国际机场、台北松山机场、高雄小港国际机场、台中国际机场这四座大机场。

从年旅客吞吐量来看,目前桃园国际机场跟大陆的昆明长水机场、西安咸阳机场大概是一个级别的,而台北松山机场、高雄小港国际机场则跟大陆的无锡硕放机场、烟台蓬莱机场是一个级别的,台中国际机场则跟常州奔牛机场是一个级别的。

这里头最大的桃园国际机场是蒋经国时代“十大建设”的产物,等级为4F机场,建成于1979年是当时全亚洲最现代化的国际机场之一。新加坡建设樟宜国际机场的时候,李光耀还特地派人前去台湾观摩学习,不过现在桃园机场已经被樟宜机场甩开几条大街了。

桃园国际机场目前有两条跑道和两个航站楼,设计的年旅客吞吐量为2900万人,但是目前的实际旅客吞吐量已经达到了4600万人。原因就在于桃园机场从2000年建成第二航站楼之后迟迟没有兴建第三航站楼,也没有进行现代化的升级,所以已经远远不能满足实际的需求。

目前桃园国际机场不仅整体老旧落后,而且每逢下大雨还经常漏水、浸水,这在大陆的机场是很难看到的景象。

至于台北松山机场、高雄小港机场、台中国际机场就更没什么好说的了,都是4C级机场,跟大陆较小地级市的机场一个水平。松山机场的两座航站楼一座是1971年建成的、另一座是以前的货运站改造来的;高雄机场的两座航站楼分别是1965年、1997年建成的;台中机场的航站楼是2013年兴建的。

这三座机场的部分设施虽然有点年代不是很久远,但是由于当初设计标准很低,所以现在看起来也是非常简陋,跟大陆的汽车客运站差不多,根本比不上大陆一些地级市新建的机场。此前高雄市长韩国瑜就曾经感慨高雄机场太落后了,连波音747飞机都起降不了。

不了解台湾岛内情况的朋友可能会觉得台湾比大陆发达,因为从统计数字上来看,台湾去年的人均GDP高达25000美元,而大陆的人均GDP只有9800美元。

但实际上去到台湾就会发现,他们最发达的台北可能也就大陆二线城市的水平,高雄、台中、桃园、台南这些“大都会”,放到大陆这边来撑死也就是三四线的水平。另外如果深入了解的话还会发现,台湾不仅政府的财政很穷、民众的薪资水平也很低。

举个例子,2018年台湾地区的GDP总量为5894亿美元,大陆这边深圳市的GDP总量约为3600亿美元,仅有台湾的61%。但是从政府的财政收入来看,台湾地区去年的税收只有770亿美元,而深圳市的税收高达1300多亿美元,相当于台湾的170%。

深圳市以台湾61%的GDP,创造了比台湾多70%的税收,折算下来深圳每单位GDP所产生的税收比台湾高出了178%,难道是深圳的税负很重而台湾的税负很轻吗?

当然不是,台湾现在各级政府财政压力非常大,台湾当局要是能够收得上税,怎么可能不多收点。根本原因就在于台湾的GDP里面严重注水,台湾的实际GDP并没有统计数字上那么高,要是政府按照那个数字来抽税,台湾的企业和民众肯定是受不了的。

台湾GDP的造假,靠的是把台商企业在境外投资设厂的产值也给算进GDP里头去,所以才会造成GDP总量的虚高。例如郭台铭的富士康在大陆投资的工厂,营业收入都会被台湾当局算进台湾的GDP里面去,据估算,这个注水幅度几乎占到台湾GDP总量的一半。

据此来估算的话,台湾的人均GDP实际上只有12500美元左右,仅比大陆的人均GDP高出25%左右。这也就能够解释为什么大部分台湾民众的工资水平只有五六千元人民币左右并且十几年没有上涨,以及台湾为什么满大街都是摩托车而没有多少汽车的原因。

台北市容

实际上,过去十几年台湾的经济都是停滞增长的,只不过靠着把台商在大陆及东南亚的产值也算进台湾的GDP里面,所以过去十几年台湾的GDP还能保持正增长。实际上这种掩耳盗铃的做法,只能够加剧民众的自大狂妄心理,却并不能带来什么实际好处。

沉浸在“发达”迷梦中的台湾民众,只能凭借着臆想大陆很穷来聊以自慰,但是当他们过来看到我们的现代化成就之后,又会陷入极度的震惊当中。台湾媒体对大陆贫穷和先进的炒作,其实只不过是抓住台湾民众的心理,在演戏迎合他们的口味骗取收视率罢了,你可别以为这些来过大陆的记者和专家真不知道大陆的真实状况,他们不是无知,而是无耻!

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