100 万亿基建计划出炉,印度孤注一掷进行一场豪赌!

鸣远 2019-12-03 22:38:06
行业观察 2019-12-03 22:38:06 阅读 734 评论 0

准备效仿中国,印度大搞基建

2008年金融危机的时候,中国政府曾经推出一项规模庞大的四万亿投资计划,通过建设大量基础设施,用来对冲经济下行的影响。

这项计划虽然现在被诟病带来了产能过剩的后遗症,但是在当时却成功帮助中国经济实现软着陆。另外随着大量铁路、公路、基础设施的建成投入使用,极大地加快了中国现代化和城镇化的发展进程。

去年以来,全球经济又面临着下行的风险,印度经济高速增长的势头也戛然而止。今年第三季度印度的GDP增速降至4.5%,创下6年多来的最低水平,10月份失业率更是飙升至8.5%,创下45年来以来最高水平。

印度经济频频亮起红灯,也令印度政府不由得着急上火,所以他们有意效仿当年的中国,通过大规模的基建投资来缓解经济下行的压力。

据《印度时报》12月1日报道,印度财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼在孟买举行的一场商业峰会上宣布,该国即将开启基础设施建设的五年规划,未来五年将投入超过100万亿卢比(约合1.39万亿美元)用于开展多项大型基建项目,初步确认的10个首期项目将于12月15日前对外公布。

西塔拉曼表示,目前印度政府有关的专业官员正在研究哪些项目可以先期筹备,一旦资金准备就绪,这些项目将优先上马。

印度基建落后,莫迪任上恶补

一直以来,印度历届政府都忽视基础设施的建设,以至于印度国内的各类基础设施非常落后,城市里肮脏不堪、污水横流,铁路上的“老古董”火车也破旧不已,运行中时常会出现重大伤亡的交通事故。

1947年印度刚刚从英国人手里独立的时候,全国铁路总里程为5.3万公里,位居亚洲第一,是中国铁路总里程的2倍多。但是70多年过去了,现在中国的铁路总里程增长5倍,到了13多万公里,而印度的铁路总里程仅增长20%,到了6.6万公里。

目前印度不仅铁路总里程只有中国的一半左右,截至目前为止还没有1公里高铁,而中国的高铁总里程已经达到3万公里,不仅位居世界第一,还占到了全世界高铁总里程的三分之二以上。

可以说,这么多年来中国人凭借自己的双手建设出了一个新中国,而印度还基本上在吃英国人留下来的老本。直到2014年印度现任总理莫迪上台以后,印度人才开始有了鼎故革新的决心。

印度现任总理莫迪是一个不仅是一个激进的改革派,同时也是一个不折不扣的“基建狂魔”,他任上的一系列措施,处处都要模仿中国的地方。

莫迪上任以后,印度政府对基础设施建设方面的投资力度明显加大。一方面莫迪政府大规模投资建设铁路、公路、港口等交通设施,目前已经建成了全国性的公路主干网络;另一方面莫迪政府还大力鼓励民间建设厕所,掀起了5年建设一亿个厕所的“厕所革命”浪潮,令印度各地的卫生状况得到一定程度的改善。

国内矛盾重重,改革困难很大

不过莫迪改革和建设“新印度”的决心虽然很大,但是要改变这个古老的国家却很难,因为印度虽然号称是当今世界上最大的“民主国家”,但是这个国家很多地方却仍然停留在中世纪,很像民国时期的中国。

政治方面,印度是一个联邦制国家,印度联邦政府无法有效的号令地方政府,莫迪政府的一些政策常常受到地方实力派的抵制而无法推行。另外印度地方政府也有很大的财政自主权,印度联邦政府无法有效集中力量办大事。

民族方面,印度是一个多民族的国家,主体民族的人口仅占全国人口的30%左右,全国还有许多个较大的民族。然后印度各民族之间不仅语言、文化、宗教信仰不同,彼此之间还存在着很深的历史仇恨,不仅不能够团结起来建设国家,而且也不利于形成统一的市场。所以印度与其说是一个统一的国家,不如说是许多土邦的联盟。

人口方面,印度虽然拥有13亿人口,并且人口年轻化程度远高于中国,但是这个国家由于历史形成的阶层、性别不平等问题,许多国民都没有接受良好的教育,所以人力资源丰富,但是劳动力素质低下。可以说印度一半以上的国民都只能待在农村种田,根本无法成为合格的产业工人。

正是由于政令无法统一、中央政府财力不足、国内缺乏高素质劳动力等因素,导致了印度的工业化、城镇化和现代化建设非常缓慢。莫迪虽然有心改变这一切,但是上述问题却不是几年内就能够解决的,所以莫迪的改革和建设也变得事倍而功半。

投资大跃进,财政恐遭殃

目前来说,印度政府想要效仿中国用基建投资来拉动经济增长和促进现代化建设,但是从印度的实际情况来看却反而可能弄巧成拙,以至于东施效颦。

且不说莫迪的100万亿投资可能大部分被各级官员贪污掉,就算能够百分百用于建设,其建设出来的结果也恐怕比不上中国政府当年的四万亿投资。这是因为印度国内没有足够的机器设备、施工工人和施工技术,所以基建的效率肯定远远不如中国。

另外还有一个很大问题就是莫迪的100万亿卢布投资计划过于激进,没有考虑到印度政府的财政负担能力,届时即使顺利建成了,也可能给印度政府的财政造成巨大的负担,最终可能拖垮印度的经济。

大家可别小看这100万亿的基建投资规模,换算成人民币的话相当于9.8万亿人民币,不仅比2008年时中国政府的四万亿投资的规模要大一倍多,就算是放在今天的中国都是一项足以令人瞠目结舌的大手笔投资。

但是2018年印度的GDP规模只有2.73万亿美元,换算成人民币的话也只有19.2万亿人民币。而在2008年的时候,中国的GDP总量已经达到32万亿元人民币,即使不考虑这11年来货币实际购买力的贬值,印度现在的经济实力也只有中国当年的60%左右。

然而印度政府现在竟然想用只有中国当年60%的经济体量,来强行推动相当于中国当年2.45倍的投资计划,折算下来负担强度是当年中国政府的4倍左右。再想想看目前印度政府的组织能力和当年中国政府的差距,不禁让人佩服莫迪的“艺高人胆大”。

以目前印度的经济实力和财政底子来说,莫迪推出100万亿的基建投资计划,就如同泰迪要强上藏獒一样危险,所以印度这个南亚大国,未来恐怕凶多吉少了!

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