美团滴滴合并?三个男人 “相生相杀” 的大戏!

鸣远 2019-12-06 15:32:59
人物 2019-12-06 15:32:59 阅读 1422 评论 0

近日,人们不谈论大企业了,开始关注“小”企业的命运。毕竟是接地气的事儿,事关出行!

商业手法亦真亦幻,许多“联姻”都是从“谣传”开始的,毕竟商场没有永远的敌人,只有永远的利益。这不,此时又传出美团、滴滴合并的消息。

咱姑且不论消息真假,单单就商业本身来讲并不是不可能,但也并非易事,这不是两个人的交易,而是三个人的纠葛。

马云“财大气粗”,自然会按兵不动;程维夹在巨头中间,一动就错;是时候考验王兴的平衡之术了,可不要再把“无界”当成利器,四面树敌了。

“不务正业”引发的“战争”

那一年,阿里前员工程维带着创业方案找到了王兴,彼时王兴接受了阿里的投资,说起来他们算是“一家人”。

一家人不说两家话,程维想找王兴投资,但王兴忙于“百团大战”,志不在此。此后,王兴以他的成功经验对程维的方案进行了修正指导,给出了具有建设性的意见。

此后,为了发展,程维投身马化腾的怀抱。有了资本的加持,程维在出行领域攻城略池,合并快的,收购Uber,成为最后的王者。而王兴也带领美团不断扩张,打造了一个生活服务“帝国”。

所谓万物互联,看似没有交集的两个行业撞车了。2015年2月14日,国内两大出行巨头宣布合并,而2017年2月14日,王兴在南京上线美团打车,而且是亲自坐镇。

这个时间节点给人故意挑衅的味道,于是程维怒气冲冲地找到王兴质问为什么要做打车,而王兴轻描淡写地一句“就想试试”也激发了程维“试试”的决心。

于是,4月1日,程维上线滴滴外卖。王兴得知后,说:“如果美团和滴滴打起来,这不是一场战役,这是战争!”此后美团打车高调扩张,滴滴外卖蓄势待发,被人戏称“不务正业”,送外卖的来开网约车,开网约车的跑去送外卖。

王兴和程维杠上了。如果说王兴玩出行是对当时拒绝程维后的战略修正,那么程维玩外卖有点“尔要战,便战”的无奈。此后王兴收购摩拜,程维说服戴威无果,上线青桔单车。

这一战,姜还是老的辣,王兴创业“九死一生”,程维首站告捷,资历高低不言而喻。斗转星移,峰回路转,如今江湖传言再起,王兴和程维能把酒言欢吗?

让“二马”握手言和的第一人

资本市场从不缺少“前一秒兵戎相见,后一秒握手言欢”的大戏,但能让两大互联网大佬首次走到一起的只有程维。

2015年2月14日,腾讯系的滴滴和阿里系的快车宣布战略合并,马化腾和马云也首次因“顾全大局”走到了一起。

这是马云的一次尝试,也是马化腾的一次放开。但尝试之后的马云对这次合并并不满意,他认为这是一次失败的尝试,是阿里犯的一个错误。

意识到战略失误后,为了弥补阿里在出行领域的短板,马云开始投资哈啰共享单车,进军顺风车领域,打造了哈啰出行。

而马化腾在出行领域的布局也毫无松懈,一方面加大投资滴滴,另一方面支持王兴收购摩拜,上线美团打车。

至此,阿里和腾讯都有自己的出行布局,夹在巨头中间的程维似乎变得可有可无,无法动弹,其后遭遇的“顺风车命案”又给程维上了一道紧箍咒。

为了摆脱束缚,实现技术壁垒,程维瞄准了无人驾驶市场,希望通过智能设备取代司机而实现超越。只是理想很美好,现实太骨感,以现在的科技水平来看,这是一个耗时长,投入高,还不一定见成效的项目。

王兴在2019年结束了9年的亏损长跑,实现了整体盈利,而程维还将继续在亏损的道路上疲惫的奔跑着。如果此时王兴有意,程维绝不会无情,但这不是两个人的“婚姻”,事关两个“家族”的未来。

幸好选择了站队

当看到阿里和腾讯同时成为滴滴的重要股东时,王兴也心动了,他也盘算着如何让阿里和腾讯同时成为美团的战略伙伴。

2011年“百团大战”爆发,处在第一梯队的拉手网气势如虹,不缺资金,马云选中了处于第二梯队的美团网,但A轮融资中,阿里占比较小。“百团大战”后,美团网一枝独秀,引起了马云的关注。阿里巴巴领投了美团B轮融资5000万美元,占股10%以上。

美团在资本的加持下,一路发展成行业巨头。2013年,王兴上线美团外卖业务,马云对此极力看好,对其开放自有资源,为美团赋能输血。

但业界素有“凡是被阿里投资的公司发展到一定的阶段都会被阿里收购”的传闻,王兴为了避免这种情况发生,开始接触马化腾,以此平衡各方势力。

腾讯对美团的投资遵循的是“财务投资”原则,占股但不控股。在美团与大众点评的合并中,王兴引进了腾讯较大的投资。因为王兴觉得原来AT两家打得“不共戴天”,因滴滴快的成功合并而握手言和,他也希望美团能像滴滴一样同时得到腾讯和阿里的支持时。

当他因此事特地去拜访马云和张勇时,没想到得到的答案是“滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,不会让这种错误再次发生。”

阿里拒绝了关于腾讯、阿里共同支持新美团的方案后,王兴面临“二选一”。权衡利弊之后,王兴投入了腾讯的怀抱。马云对此极为不满,当年10月,阿里开始抛售美团股份,组建其他版块压制美团,此后又完成了口碑与饿了么的合并对抗美团。

幸好马云没有同意和腾讯一起成为新美团的重要股东,要不然王兴跟程维一样夹在两巨头之间坐也不是,右也不是。

美团滴滴合并找马云

这三个人之间的关系可以用一句话总结“昨天还在推杯换盏,今天就反目成仇,明天又会发生什么?

美团与滴滴的重要股东里面都有腾讯的身影,如果二者能够合并,当然是马化腾愿意看到的结局。对于美团而言,可以借此完善商业体系建设;对于滴滴来说,通过此举可以解决当下危机,继续做大做强。

市场传言绝不是空穴来风,我们姑且相信“郎情妾意”,但马云会同意吗?当年王兴拜访的是马云和逍遥子,就算马云退休了,逍遥子的意思也是一样的。

所以说美团合并滴滴最大的障碍是阿里,而阿里若收购滴滴最大的障碍是腾讯。那最关键的还是看程维怎么找朋友?

论资本,当然马云财大气粗,阿里刚刚在香港上市,融了100多亿美金;但王兴虽钱不多,但可以换股或者增发,资本不是问题。

论战略,阿里也需要出行,虽有哈啰出行,但体量还是不够,何况高德那边一直蠢蠢欲动;美团通过此举能够走捷径实现O2O千秋大业。

论发言权,腾讯似乎是滴滴的大股东,但是董事会上马云更占优势,除了他,还有孙正义等盟友保证行动一致。

此时,马云和王兴似乎将所有的难题都抛给了程维,或许在不久的将来,程维也面临“二选一”,只是前阿里员工程维拥抱腾讯之后又回归阿里,他能接受这样的自己吗?

兵马未动,粮草先行。套用王兴的那句“如果美团和滴滴打起来,这不是一场战役,这是战争!”——如果美团和滴滴联手,这不是一场合并,而是统一!

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