宣传片拍成 “惊悚片” 滴滴 “稳” 中求胜

云合 2020-08-07 19:34:09
生活服务 2020-08-07 19:34:09 阅读 1197 评论 0

司乘始终都是网约车平台的核心价值,没有司乘安全做后盾,一切都是空谈。对于这一点,或许没有任何网约车玩家有如滴滴一般刻骨铭心的体验,也正是如此,滴滴似乎正在将安全做到极致。

安全玩出新花样

为了提升司机的安全驾驶意识,滴滴近日拍了一支惊悚风格的安全宣传片来教育司机不要疲劳驾驶,试图用微电影的方式把安全驾驶观念植入司机心中。这一次,滴滴“剑走偏锋”,在司机安全教育上玩出了新花样。

虽然对于网约车行业而言,司乘安全至关重要,但人们往往更加关心乘客安全,尤其是2018年的两起顺风车乘客遇害案之后,保障乘客安全自然更受瞩目,而广大司机似乎坐上了“冷板凳”。

在滴滴“All in 安全”的日子里,保护用户隐私等一系列保障乘客安全的措施密集出台,全方位消除风险和漏洞。痛定思痛的滴滴,在乘客安全方面呕心沥血。

一场旷日持久的安全大战,滴滴“脱胎换骨”,有了重启顺风车的底气,而结果也没有让滴滴失望。在半年多的试运行期间,滴滴顺风车未发生刑事及治安案件。

滴滴对于乘客安全的保障力度及成效有目共睹,但网约车不只有乘客,还有司机,或许有人会认为滴滴的安全重心全都集中在乘客身上,对司机有些“冷落”。事实果真如此吗?答案是否定的。

为让司机避免疲劳驾驶,滴滴将安全宣传片拍成了“惊悚片”,可谓用心良苦,“司机的命也是命”,谁还敢说滴滴“怠慢”了广大司机。

在提高司机的防疲劳驾驶安全意识这件事上面,滴滴挖空心思,不断尝试新的方式。拍微电影并不是唯一的做法,当系统识别到司机疲劳时,会以短信形式提醒司机的家人、朋友引导司机休息,亲情、友情或许更有效。

当然,无论是系统的提示,或是家人的提醒,远没有强制休息来的那么直接,这一点,滴滴先声夺人,甚至是开行业先河。

据滴滴首席出行安全官侯景雷介绍,滴滴平均每天有6000人次司机因触发疲劳驾驶被强制下线休息至少6小时,有超过17万人次司机被强制下线休息至少20分钟。如果任这成千上万的司机疲劳驾驶,后果难以想象,滴滴一招防患于未然。

事实上,早在2017年滴滴就开始试行《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》,经过2年多的优化迭代之后,于2019年6月正式向社会公布了这一规则。由此可见,滴滴很早就开始关注驾驶安全,只不过,不似乘客安全那般一石激起千层浪。

瞄准核心价值

从某种意义上来说,司机安全甚至比乘客安全有过之而无不及,仅从疲劳驾驶来看,就有可能诱发灾难性的后果,最终受害的自然是司乘双方。

尽管司乘安全在网约车行业的地位不言而喻,但网约车玩家们的目光,并不仅仅只是盯着“安全”这个主题。

作为网约车平台的两大主角及核心价值,司乘双方的点点滴滴,网约车玩家们都必须小心呵护,其中自然也包括滴滴这个巨头。

对于滴滴而言,或许首先需要解决用户增长。QuestMobile近日发布的《中国移动互联网2020半年大报告》显示,滴滴出行月活跃用户数量(MAU)为7768万,这与滴滴的宏伟目标仍有一定的距离。

滴滴总裁柳青在今年4月提出了“0188”计划,明确指出未来3年时间滴滴全球MAU达到8亿。从7768万到8亿,无疑是一大步,即使对于网约车“老大”滴滴而言,或许也非易事。

目前,滴滴正在以无微不至的安全保障重拾用户信心,在筑牢安全基础之后,滴滴MAU的起飞将一扫阴霾,成为可能。

“0188”计划的完成同样需要广大司机的积极参与,其“日单量达到1亿”和“市场渗透率达到8%以上”两大指标需要滴滴旗下司机鼎力相助。但滴滴只是一个开放共享的互联网平台,与司机之间并非雇佣关系,也就是说,司机存在流动性。

如何稳定人心,提高旗下司机的忠诚度是个问题,当滴滴朝着“0188”奋力前行时,每一个司机都是滴滴的“宝贝”。

目前看来,滴滴很显然明白这一点,并对司机安全驾驶给予了足够的关注,当然,司机与乘客一样,人身安全同样重要。

在2019年,曾出现滴滴司机被乘客殴打事件,尽管滴滴及时进行了处理,但仍然反映出司机的相关权益也有被侵害的风险。事件中,滴滴司机并不过错,或许滴滴在公平处理之外,还需要给予司机更多的安抚。

当司机感受到滴滴平台的温暖之后,很可能会“死心塌地”,进而通过“口耳相传”,一个亲近司机的滴滴出现在行业内,广大司机自然能够与滴滴同呼吸、共命运。

尽管乘客和司机都只是滴滴平台的用户,但却是滴滴真正的核心,其价值甚至超过平台本身。失去了司乘双方的信任,平台也就失去了存在的意义。

滴滴曾经因为顺风车错失了上市的机会,但在未来仍有可能迈出这一步,而司乘体量和司乘友好度将对滴滴的估值起到决定性作用,意义非凡。

由此,不难理解为什么滴滴会在一年多的整改之后,在今年再次加码,斥资30亿元建设安全,其中,仅滴滴智能安全车载设备安装量就将达到100万台。

双管齐下

在滴滴全面打响安全攻坚战之后,安全的确已成为滴滴的头等大事,如果因此认为滴滴一心扑在“安全”两个字上,那也低估了滴滴的扩张之心。

尽管在安全方面砸进去30亿元,很容易让人产生滴滴仍然“All in 安全”的错觉,但金融也已经成为滴滴关注的重点之一。

滴滴CEO程维曾在一份报告中表示,2020年下半年滴滴将打造一套一站式的互联网金融平台,提供1亿司乘滴滴金融服务。也就是说,滴滴的触手正在向互联网金融领域延伸。

此外,“买车服务”也已经于近期出现在滴滴App中,并与原有的租车服务进行了合并。由此不难看出,滴滴正在四面出击,难掩扩张意图。

只不过,再度走上扩张之路的滴滴,步伐更加稳健,在攻城略地的同时,时刻紧绷安全这根弦并不断加码。

自全面开展安全攻坚以来,滴滴无疑沉淀了一系列安全理念和措施,近日这些成果得到了升华。程维将这些战果总结成“滴滴安全十条”,并要求每一位员工都必须牢记和遵守。

其中的关键一点,就是要突出管理者的带头作用,如此一来,“滴滴安全十条”将深入每一个员工的骨髓,而滴滴的再度崛起,离不开每一个员工的努力。

滴滴曾经因为司机引发的命案陷入舆论风波,虽然是司机的个人行为,但事后滴滴加大审核力度,提高司机准入门槛,也就在一定程度上降低了再次发生类似事件的风险,这也是目前滴滴正在做的一件大事。

如此看来,尽管滴滴正在展望宏伟蓝图,动作频频,但始终将安全这把“达摩克利斯”之剑悬在头顶,不敢有丝毫松懈。

对司机在安全驾驶方面的循循善诱,甚至不断玩出新花样,都只是滴滴将安全做到极致的一个缩影。滴滴从未放弃扩张梦,只不过,重启征程的滴滴不想再给对手机会。

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