一夜之间面目全非 Uber 大变样
8月7日消息，在这种特殊时候，Uber作为现在世界网约车行业的领军者之一，其业绩受到万人瞩目，然而其昨日发布的财报却让人大跌眼镜。
数据显示，Uber2020第二季度营收达22.4亿美元，较去年同期的31.66亿美元下滑29%，但仍超出市场预期的21.8亿美元；调整后每股亏损1.02美元，市场预期每股亏损86美分；二季度净亏损17.72亿美元，去年同期亏损52.36亿美元。这一数据乍看之下还挺不错，一片欣欣向荣，疫情似乎也没给该公司带来太大的冲击。
不过，真正让人意想不到的在于其财报中的另一组数据：Uber第二季度总订单额102.2亿美元，同比下滑35%。其中打车业务总订单额30.5亿美元，分析师预期34.7亿美元；Uber Eats食品配送业务总订单额69.6亿美元，分析师预期65.7亿美元。
Uber俨然已经从一家网约车公司变身成为外卖公司，而且不仅业绩如此，言行也似乎变了个样。该公司上个月以26.5亿美元的价格收购了外卖配送公司Postmates，并称这笔交易可以改善公司的盈利状况，Uber将于2021年实现盈利。
依靠外卖配送来推动盈利与增长似乎已经成为各大网约车巨头的共识。滴滴目前也已经推出了滴滴跑腿，首批就在20多个城市上线，用户可以购买粮油蔬菜、药品等生活物资以及其他各式各样的物品。
这样集体加码外卖配送业务的场景不由让人想起第一家上市的网约车公司Lyft。Lyft联合创始人约翰·齐默(John Zimmer)曾在去年上市之前的路演视频中表示，Lyft取得胜利有五大关键因素，其中一点正是“我们只专注于消费者运输，不涉足食物外卖，也没有卡车业务”。
然而时过境迁，怎奈世事难料。Uber当时没有对这个视频做出回应，但现在时间回答了一切。齐默恐怕没想到一年之后，他就要默默地抽自己的脸了。
今年4月，Lyft宣布推出按需送货服务，为用户提供包括食品杂货、餐饮、医疗用品等在内的生活必需品。当时，该服务就已经亚特兰大、休斯顿、旧金山等多地上线，并计划将进一步扩大服务城市范围。
不过，无论是Uber还是各大加码外卖配送的网约车巨头，它们都需要面临一个严峻的问题，那便是亏损。这是Uber外卖一直以来的痛，也迫使其不得不割肉止损。就在今年年初，Uber便宣布将Uber Eats的印度业务出售给当地的竞争对手Zomato。后者对该业务的报价为2.06亿美元，Uber因此获得Zomato9.99%的股份。
更何况Uber外卖的亏损目前还很难看得到头，其总部所在的美国外卖市场仍呈现出三国争霸的局势，Uber、DoorDash、Grubhub三家的市场份额均在30%上下，短时间内恐怕都难分胜负。
此外，外卖业务快速增长的喜讯也抵消不掉人们对Uber核心业务网约车的忧虑。该公司网约车业务收入第二季度受到重挫，同比下降67%至7.9亿美元。这样的忧虑直接反映在了资本市场上。截至发稿之时，该公司盘后股价下跌2.77&，报33.75美元。
总的来说，Uber财报有喜有忧，喜在外卖业务增长使整体业绩超出投资者预期；忧则在出行业务连续两个季度受到重挫，如今收入已不到10亿美元，远不如外卖业务。未来，Uber能否重新提高出行业务的竞争力，稳固企业发展的根基将成为其能否重新赢得投资者欢心的一大关键因素。
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