百世快递连年亏损 国际业务或成扭转业绩的关键
作为三通一达的一员，百世快递的二季度财报不出意外的仍然处于亏损状态，但与此同时，其扭转业绩的曙光似乎也已经浮现。
根据百世集团今日公布的2020年第二季度财报显示，百世集团第二季度营收84.2亿元（人民币，下同），同比下降4.2%；净亏损为3090万元，同比减亏38%。显然，百世集团仍旧没有摆脱亏损的局面，这已经是其连年亏损的第六个年头。
数据显示，自2014年起，百世集团扣非后归母公司股东的净利润多年为负，今年的一季度财务数据也显示，和顺丰以及“三通一达”相比，百世集团虽然营收高于中通和申通，但其净利润是其中唯一一家为负的快递巨头。
值得一提的是，虽然百世集团连年亏损，但其改变亏损现状的关键，也在财报中有所体现。数据显示，在百世还相对看得过去的营业收入中，百世国际业务尤其令人惊喜，今年已连续两季度暴涨。相较于第一季度的落差，百世虽然快递包裹量与货运量二季度都有所增长，分别同比增长了19.3%、28.9%，但国际业务板块不仅在一季度营收增长近两倍，二季度收入1.93亿元，仍同比增长近2倍。其中，百世二季度在东南亚地区快递包裹量达1610万件，同比激增20倍，增速明显优于国内快递业务。
百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示，“在后新冠疫情时期，随着国内外商家向数字化转型以及消费向线上转移的趋势，我们的业务迎来了快速的复苏。同时，本季度我们还新增了在马来西亚、新加坡和柬埔寨的快递服务。东南亚地区的强劲电商物流需求，使我们的国际业务加速成长。”
事实上，随着东南亚电商的发展，东南亚已成中国快递企业“出海”的必争之地。根据中国国家邮局发展研究中心发布的《中国快递行业发展研究报告(2019-2020年)》显示，在东南亚市场，数印尼、马来西亚、缅甸、泰国、越南的风头最盛。
百世进军东南亚市场会不会走得长远？正如周韶宁此前接受《快递》杂志采访时所言，当前中国快递企业在东南亚地区的跨境寄递主要是中国对东盟各个国家的跨境，而东盟国家内部之间的跨境寄递服务，还没有过多的涉及。随着百世在东南亚各国本土网络的搭建完成，未来在东盟国家之间的跨境物流服务，将会具有更大的优势。
数据显示，自2019年在泰国、越南起网后，百世集团目前已完成东南亚5个国家的本土化网络搭建，网络覆盖中南半岛70%以上的地域，服务当地人群达到2.15亿。
实际上，在“一带一路”建设的推动下，中国快递企业“出海”享有更多的政策支持。另外，随着移动互联网的普及，何况东南亚3.6亿互联网用户中移动互联网用户占比达90%，东南亚电子商务随之高速增长之下，必然也会促进跨境贸易和末端配送的发展。
此外，值得一提的是，百世还有阿里“亲儿子”之称，背靠阿里巴巴这一大资本家。据其招股书显示，经过多轮融资，阿里巴巴目前持有百世的股份已增至30.35%，拥有46.2%的表决权。这也意味着阿里对百世的话语权进一步扩大。
要知道，阿里早已拿下东南亚6亿人的市场。自2016年起，阿里就先后投了数十亿美元控股东南亚最大的电商平台之一Lazada，并对其产品、物流等各方面进行赋能，而Lazada近年也很争气，多次居于东南亚商圈的C位。
综上，依靠阿里在海外市场的影响力，以及百世本身在海外市场的进取，未来百世快递的国际业务仍然大有可为，或许这正是百世快递扭转业绩的关键。
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