极兔速递再遭抵制 外来的和尚难念经？
都说外来的和尚好念经，但是外来的快递企业“极兔速递”却连续遭到了通达系的抵制。
9月27日消息，有媒体报道称，有通达系快递总部在9月25日发布内部通知，要求全网禁止代理极兔业务。
据悉，该通知要求各加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔业务。而且针对已流入转运环节的极兔快件，将按问题件处理，并作原单退回。
除此之外，通知还表明，如发现旗下网点公司加盟或代理极兔业务，一旦并核实会视情况处以5000-20000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处理。
这已经不是极兔速递第一次遭到通达系公司的抵制，此前在7月底，据称有不少地方通达系一级网点发起联合抵制极兔快递的行为，要求网点禁止为极兔快递代派送件，一经发现将取消代理资格。
此后有通达系内部人士表示，针对极兔速递的抵制是旗下营业网点自发的行为。也就是说，7月底相的抵制确实发生过，只是主导抵制的并不一定是通达系快递企业总部。
而针对7月底的那次抵制风波，极兔速递曾公开回应称“不予置评”。
如果只出现一次抵制，也许可以说是误会，那没过两个月，又一次遭到抵制，那其中必然深藏着一些难以调和的矛盾。
值得注意的是，相比通达系等本土快递企业，极兔速递是妥妥的“外来和尚”。
资料显示，极兔速递成立于2015年，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司。今年3月，极兔速递进军中国市场，此后在4月，极兔速递接入接入国内11家电商平台，包括拼多多、当当网、有赞、苏宁易购、海拍客、云集微店、蘑菇街、抖音、快手、微店、in有尽有等。
从运营模式来看，极兔速递采用的是直营+加盟的模式，与通达系类似；从接入电商平台来看，极兔速递的业务重心是电商件，这正好也是通达系的业务重心。
毫无疑问，横空出世的极兔速递确实是在切分原本属于通达系快递的蛋糕。但这不应该成为通达系抵制极兔速递的原因。
因为在快递量并不大的乡镇，快递公司相互代理的情况并不少见，一个网点代理多家快递公司也就成为了常态，这表示竞争关系在此之前并不影响末端网点的代理。那为何到了极兔速递这，立马就引起了通达系的“抵制”呢？
有一种观点认为，极兔速递给通达系造成了太大的威胁，导致通达系一起抵制。
毕竟在极兔速递进入中国市场之前，通达系已经相互之间打了多年的价格战，而且不少企业因此处于业务量增长，但营收、利润却下滑的现状。这种情况下，明眼人都知道快递价格战已经进行到了关键时刻。
这时候极兔速递横空出世，以oppo等手机店的线下商店为基本迅速铺开网点，以补贴的形式给出可比通达系还低的价格，对已经在价格战中消耗甚大的通达系形成了威胁。
数据显示，仅仅进入中国市场两个多月，极兔速递的日单量已经突破一百万，堪称“飞速”。
通达系苦战多年才获得现在的市场份额，正将进入收获期的时候，极兔速递却想要“摘桃子”。从这个角度上来说，极兔速递确实很难不引起通达系的抵制。
但是值得一提的是，抵制并不能限制极兔速递的发展，以目前极兔速递的发展速度来看，只要持续投入，网点的覆盖率上很快就能媲美通达系。而极兔速递短时间内就达到的这种规模，证明通达系的模式可复制率高，就算没有极兔速递，也可能会有另外的企业入场“抢食”。
从这个角度上来说，抵制之外，通达系应该从根本上增强自身的竞争力，提升自身模式的不可复制性，这样才是应对竞争的最有力的方式。
而另一方面，极兔速递目前虽然发展迅速，但是基础设施的建设仍然无法与老牌快递企业相比，而通过补贴来获得的业务量，如果不能在这样的低价中还维持盈利，那这种模式也注定不能长久。
但需要注意的是，一旦如极兔速递创始人所期望的那样，极兔速递最终顺利成为中国前3的快递企业，那基于其在东南亚市场已有的市场地位，极兔速递将有可能成为国际市场上的又一大巨头，这种规模比之当前的任意一家通达系企业都要大很多。有这样的未来前景，极兔速递确实很难不让其他企业不感受到威胁。
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