嘀嗒出行牵手腾讯 “网约车第一股” 有更大野心
嘀嗒出行于10月8日在行业内率先向港交所递交了招股书，此举预示着“网约车第一股”即将花落嘀嗒出行。或许很多人认为，嘀嗒能够先于滴滴做到这一点，更多是因为“运气”。
事实上，嘀嗒出行这一路走的十分稳健，最重要的原因自然还是实力担当。嘀嗒出行今日与腾讯智慧出行共同宣布达成合作，推动传统出租车数字化加速发展。没有几分实力，嘀嗒出行恐怕无法做到与互联网巨头腾讯优势互补。
根据合作内容，嘀嗒出行将对腾讯智慧出行输出在线出租车打车服务。该合作目前已在嘀嗒出行智慧出租车示范城市——西安率先落地，西安全辆出租车已接入腾讯“出行服务”中。
为什么是西安？因为这是嘀嗒出行的风水宝地。作为嘀嗒出行出租车数字化示范城市，西安在过去的一年多时间里战果斐然。
截至2020年6月，嘀嗒已为西安约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0％，其中59.1％会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。自智慧码推出以来至2020年6月30日止，累计获得乘客评价约1620万次，平均每位出租车司机获评价超过550次。
这里是嘀嗒的主场，与腾讯合作之后，自然能够为用户带去更优质的出行体验。试水之后，向全国大规模复制不无可能，到那时，势必会对网约车行业“一哥”滴滴造成更大的冲击。
更重要的是，嘀嗒出行与腾讯的合作是基于微信“支付”页面，目前，所有西安用户通过微信-支付页面-出行服务-出租车，即可体验嘀嗒出租车数字化服务，这里面暗藏着嘀嗒攻占下沉市场的野心。
微信和微信支付的触达范围和深度有目共睹，由于使用微信的用户群体十分庞大，因此使用微信支付功能的人也越来越多，尤其是在三线及以下城市以及广大农村市场，微信支付已然成为主流。
对于众多习惯了使用微信支付的用户而言，如果支付页面出现“出行服务”选项，他们势必会研究一番，然后发现可以叫车，这无疑是极大的便利。既然一个微信可以同时搞定付款和打车，那么还有什么必要去另外下载一个出行APP。
微信“出行服务”不仅可查看周边空车数据及到达打车点实际距离和预计到达时间，还可一键呼叫5公里范围内所有空车，想来嘀嗒和微信都不会让用户等太久。
携手腾讯之后，嘀嗒手握微信这一下沉利器，走一条“农村包围城市”之路，将成为滴滴最大的威胁。
实力的支柱之一是技术，嘀嗒出行近日宣布再度升级出租车数字化解决方案，上线全国首个车机端“智慧出行”系统，成为了目前国内首家实现出租车全量大数据与“车机端”打通并在车机端大屏上实现交互功能的全国性出行平台。
这是嘀嗒的“杀手锏”，为司机提升效率、带来更多订单的同时，也让车内出行场景更加安全与便捷。
与腾讯强强联合，嘀嗒拥有了微信这个大舞台，也有了更大的发挥空间，而全国首个车机端“智慧出行”系统的问世，嘀嗒的实力自然不容小觑，谁还敢说是因为滴滴的顺风车事故给了嘀嗒崛起的机会。
2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率66.5%。嘀嗒在顺风车市场后来居上，滴滴顺风车因为安全问题被下架或许起到了一定的推动作用，但绝对不是主要原因。
因为在顺风车陷入舆论风波中的那段日子，嘀嗒顺风车并没有下架整顿，而是挺过了艰难时期，这就表明，嘀嗒在安全方面经受住了考验，而这同样是实力担当。
在很长一段时间里，嘀嗒出行似乎都相当低调，不露锋芒，但低调不代表没有野心，在冲击IPO和牵手腾讯这一系列动作背后，嘀嗒正在向对手亮剑。
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