青桔单车日订单量突破 2000 万单，单日超美团及哈啰

10月26日，界面新闻从知情人士获悉，在刚过去的10月23日，青桔单车全天总订单量达到2300万。而美团和哈啰当天订单总量分别为1700万单和1900万单。

不过，这是一个动态单量数据。据青桔骑行服务号微信公号显示，23日当天，青桔单车在国内大部分城市骑行免费。此外，美团当日也在小部分城市推行了免费骑电单车的活动。

针对上述单量数据，青桔单车方面不予置评，哈啰出行则予以否认。

2017年11月份，滴滴和ofo矛盾公开化，随后行至死局。3个月后，滴滴转头接管了小蓝单车并下场推出自营品牌青桔单车，通过置换小蓝扩大青桔单车的投放；2018年1月，青桔单车正式上线运营。2019年年中，滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”），加码布局二轮。

也是在2018年4月，摩拜单车作价27亿美元卖给美团，成为现在的美团单车。2016年11月，哈啰单车在宁波首次上线，相较于摩拜、ofo的数次巨额融资，在生死线挣扎的哈啰单车通过“农村包围城市”的方式，在双寡头鏖战的夹缝中生存下来，最后通过蚂蚁金服的重仓，实现了逆袭。哈啰出行的高管曾多次在公开场合表示，其在共享单车领域是市场老大。

如今，三家形成各自为营的局面，背靠着阿里、滴滴、腾讯三大资方，合并的可能性几乎为零。因共享单车需要不断更迭车辆，又很难形成规模效应，又因所背靠的资方对共享单车又有着不同的诉求，这也就意味着，很长一段时间内，三家竞争的局面将难再产生变量。

今年4月，据《财经》报道，青桔融资超过10亿美元。据悉，从2018年1月至今，青桔单车已在全国超过200个城市开通服务。此前，有数据显示，青桔单车在2019年的日单峰值仅为1200万。

今年5月，滴滴公布新三年的“0188”计划：0重大安全事故，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。在滴滴内部，两轮车也成为“0188“战略规划中重要的一环。据此前媒体报道，在滴滴的规划中，为实现1亿单目标，主战场四轮车承担其中5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。

来源：界面新闻

作者：李明

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