速递易起起又落落，“最后一公里”究竟花落谁家?
智能快递柜作为用户取件、快递员投件的智能终端设备，相对完美的解决可最后一公里的“难题”，但其自身的难题如何破解?
快递柜出现的初始动机是解决快递物流行业末端交付的效率问题。但由于快递柜的运营完全是一个重资产的新商业模式，且目前都处于持续投入阶段，尚未盈利。但是作为快递最后100米解决方案已经得到了业界的认可，以及国家政策的鼓励，近两年来正在快速推广中。
速递易是最早看准这个机遇的。在2012年末，速递易快速布局了智能快递柜产业，先后在全国79个城市，布局了5.6万个智能快递柜，快速成为智能快递柜行业的领先者，并曾一度把其母公司三泰控股推向了500亿元的市值巅峰。
但是人生总是起起落落落落落落落的，速递易也不例外。
快递柜行业大约是从2012年开始起步的，并在2013年进入快速发展期，然而，随着众玩家入局，免费大战，加剧的竞争以及不明朗的商业模式，导致了三泰控股业绩迅速下滑。
根据三泰控股财报，其从2015年就亏损近3800万元，而在2016年亏损高达12.69亿元。2017年第一季度，亏损也将近3000万元。
虽然速递易方面表示，2016年因加大了对自身社区生活服务的宣传，占用了部分广告资源，同时由于探索新的广告运营模式，预留了部分广告资源，才导致广告收入减少;由于市场竞争加剧，为增强用户黏性，速递易在寄派件业务方面实施了优惠营销策略，收入也相应减少;由此造成速递易业务整体收入较上年同期减少。加之线下网点规模较大，整体设备折旧及运营费用增加，导致营业成本和费用较上年同期上升较大。
但是，追根到底速递易自身的定位问题，也十分显眼，上文就曾提到速递易自发现智能快递柜后一直是处于一个非常良好的环境——一路领先的市场规模和深受资本追捧。因此，速递易再选择方面就更加贪心。
2015年，顺丰、阿里巴巴先后找到速递易，表达了入股共同建设的意愿，但速递易与两大巨头的商谈先后谈崩。“整体估值谈不拢，30%~40%的股权比例是无法接受的”，速递易拒绝了巨头们的强势加入。
2015年6月，顺丰联合申通、中通等公司投资5亿元创建了深圳市丰巢科技公司，并在速递易举步维艰的2017年，拿到了25亿元A轮融资。菜鸟、京东、中国邮政等巨头也不甘人后，纷纷建立自家的全国自提点。
如果说拒绝行业大佬入股后，大佬们纷纷自建智能快递柜，是速递易走下坡路的开端，那么速递易为了补充资金，开始了第二次失败的尝试，速递易开始“4小时取包裹，超时收费”的新政。
据悉，在推出“4小时新政”之前，速递易主要靠向快递公司收取开箱费及柜面与智能屏承接的广告费。相对于前期的巨额投入，这两项收费效果并不能缓解速递易的成本压力。于是，速递易才把目光瞄准了基数庞大的超时费。然后，就是1元钱取件费速递易就把自己置于了用户的对立面。在用户和快递小哥的抵制浪潮下，速递易实行了11天的收费新政戛然而止。
除此之外，在2015年，速递易曾推出向快递员收取使用费的方案，但造成业务量的下滑，而此次速递易曾尝试过向用户收费，得到了一片骂声。
至此，曾经跑在快递柜市场最前面的速递易，正在陷入一场被各方抛弃的尴尬场景。
2017年3月31日，速递易的母公司三泰控股正式发布停牌公告，拟筹划重大事项。
4月8日，速递易母公司，三泰控股宣布对成都我来啦网格信息技术公司(速递易)，减少注册资本11.52亿元，解散并注销了速递易科技有限公司。
4月14日，三泰控股发布公告，确定筹划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。
根据这一系列的公告，三泰控股谋划重组速递易的目的十分明显，有专家甚至称速递易有可能将要易主。从行业的竞争环境和趋势演变来看，对速递易来讲，重组或者整体出售都是当前最好的选择和出路。而潜在接盘对象就包括中国邮政，有爆料称中国邮政正在谈入股速递易，涉及20亿元左右的交易额。不过，随后就有媒体报道称中国邮政对收购速递易态度转冷。
但幸运的是，根据5月23日晚间成都三泰控股发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告的表明，公司已与本次重大资产重组的交易对方签订了初步的合作意向书，公司与交易对方中邮资本管理有限公司和亚东北辰投资管理有限公司(上海复星产业投资有限公司之全资子公司)等正在积极推动本次重大资产重组的相关工作。
将速递易剥离出自身的业务，这无论对于三泰控股，还是速递易都是一件好事。三泰控股将速递易剥离出去以后，三泰控股有了新的方向和想象空间，而速递易的品牌也可以放开手脚和相关企业整合和协作。
速递易走到今天这种尴尬局面，不仅仅是因为其自身的策略制定有误，还因为跟快递柜整个行业本身存在的弊端有关。
一方面，作为“最后一公里”的解决者也并非不是没有竞争对手的，快递代收点对于智能快递柜也是一个相当强劲的竞争对手。
另一方面，智能快递柜的盈利模式成为行业痛点，很多快递柜企业都处于赔钱的状态，所以盈利模式也成为快递柜行业必须突破的瓶颈。
有专家表示，根据目前中国快递柜发展情况，直接向消费者收钱是很难实现的，需要跟快递企业、社区物业、金融机构、房地产公司和广告商等形成联盟的合作模式，才是较为长远的发展路径。
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