马云都做不到的事情，他做到了！
今年年初，随着顺丰控股上市后的多次涨停，顺丰老板王卫的身价也水涨船高，身价上千亿，在国内企业家中名列前茅。从当初的穷小子到如今的快递界首富，从不为人知的小公司到家喻户晓的快递巨头，王卫和他的顺丰走过的从小到大，由弱到强的变化发展过程。
发家致富之路
众所周知，王卫是顺丰的掌舵人，而顺丰，则是家喻户晓的快递公司。如同其他创业者一般，王卫的发家之路也是历经坎坷。
王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲在江西一所大学担任教师，7岁随家人搬到香港居住。高中毕业后，王卫便停止求学，来到顺德做起了印染，那时候把样品寄给香港客户看很困难，耗时长又不方便。后来王卫尝试在码头边求人帮忙捎样品到香港，那时候很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。王卫意识到这是一个商机，于是从父亲那里借到10万元资金后，联合几个朋友在顺德创立了专送快件的公司。
1993年3月26日，王卫在顺德正式注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人，开始往返深港两地背货，接电话、下单、接件、卸货、搬货、发件，样样都得干。这个发展的过程没有任何捷径，王卫不能像其他企业家下班可以回家，放假可以度假。从第一单快递开始，王卫凡事亲力亲为，从未脱离对一线的掌控，以至于有传他累出一身病，每天靠大量中药支撑才能工作。
建立初期的顺丰通过价格战“别人70块要一件货，但顺丰只收40块。”迅速占据市场，1997年，顺丰几乎垄断了所有的通港快件。
而顺丰真正迎来发展的转机在2003年。2003年SARS爆发，人们都不敢出门，这成为了快递行业发展的机遇，顺丰身处SARS的广深重灾地区，快递业务需求暴增。此外，顺丰借航空运价大跌之际，捉住机遇与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。这一变革让顺丰在服务的时效性上取得了突破，通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50％左右。
如今，顺丰成为了从珠三角再到内地，覆盖全国的快递行业屈指可数的标杠企业，经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
勤勉低调的顺丰人
快递资讯网的徐勇曾说过：“给你三年时间，三十个亿，你也砸不出一个顺丰来！”顺丰的成功除了抓紧机遇，更重要的是顺丰人勤勉严谨的服务精神。
每天上午的8点，顺丰的15万名员工便分布在城市的各个角落，如何来管理这些员工，让他们有归属感并认可公司，靠的无疑是制度和文化。从勤勉低调的顺丰人身上，始终散发着甘为孺子牛的服务精神，顺丰快递员在路上翻了车也会爬起来继续跑的情景正是最有力的体现。
顺丰人身上的这种特点传承了王卫本身的人格魅力。王卫平常就是个低调、谦和的人。前几年，有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后，才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。王卫平时见到快递员，也会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫。”
王卫很爱护自己的员工，他经常跟同事说：“快递员才是顺丰最可爱的人，我不要用‘投递员’去称呼他们，而是用‘孩子’。”2016年4月，一名顺丰的快递员在北京骑电动三轮车派送过程中，与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞，驾驶小轿车的中年男子连抽快递员耳光并使用侮辱性语言。当天晚上，王卫在微信朋友圈发话：“我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁！”而在顺丰上市当天，被打的快递小哥也被邀请到了上市现场，与王卫一起敲钟，敲钟前的讲话中王卫也承诺“对员工的关爱永远不会变”。
此外，顺丰的收派员和企业之间并不是一般的劳务上下级关系，而是分配关系，7万多个收派员都是个体加盟，自己管自己，这就是王卫聪明的地方。顺丰的发展秘诀之一是它的计件工资，这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。顺丰收派员的基本工资并不高，但收入全部根据工作业绩提成，在顺丰，每个快递员都是自己的老板，因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员大有人在。
王卫，一个马云最佩服的人，马云承认自己很难管好快递，他最佩服的就是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。正是有了王卫创立的顺丰重新定义了快递行业，也成就了顺丰在快递行业无可撼动的巨头地位。
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