押金退款问题成悬梁利剑 共享出行行业或现马太效应
“共享”的风口逐渐退潮，押金退款问题却渐渐成为悬挂在共享单车企业头顶的达摩克利斯之剑，处理得不好，往往招致覆灭的危机。近期，有用户反映称向共享汽车GOFUN申请退押金，对方隔了两个月时间仍未退还。“押金难退”的魔咒，继共享单车之后，难道又要降临到共享汽车头上？
今年5月，西安一市民在缴纳了699元押金后，开始使用GOFUN共享汽车。8月份，他觉得使用并不方便，便申请退还押金。然而直到10月近两个月的时间，GOFUN方面对退押金一事依然毫无动静。该用户表示，GOFUN方面承诺退还押金5到7个工作日到账，但已提交申请两个月了还没到账。期间该用户通过电话、邮件等多种方式联系客服，然而均未有下文。
提及“押金难退”，不少人很容易会联想到9月份被曝押金退款难、拖欠工资的酷骑单车。从押金难退开始，酷骑押金去向不明等问题被陆续揭发，最终导致企业陷入难以翻身的境地。业内人士认为，GOFUN押金难退的现象固然可以解读为个案，但从整个行业发展的趋势来看，押金两个月未退还并不是一个好现象，这有可能导致企业信用受损，最终导致在融资、运营上遭遇更多阻力。
针对从共享单车开始就已经暴露出的押金难退问题，共享出行企业的押金存管已然势在必行。相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确规定，共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。押金存管的举措是既为了保障用户的利益，也是为了规范共享单车企业经营，折射出的是共享单车行业游戏规则正日益健全。
目前，部分共享单车龙头企业已经开始对押金采取第三方监管。据了解，摩拜单车已与招商银行达成战略合作，ofo也与中信银行建立了战略合作关系，这两家共享单车企业，将与银行在押金监管、支付结算等方面展开合作。用户在这两个规模相对大的平台，已经可以实现押金“秒退”。在押金存管相关制度的推行之下，势必造成一种倾向，更多用户愿意把资金放在更加安全、有保障的共享出行企业，不难预见，共享出行企业 “强者愈强，弱者愈弱”的马太效应将更加明显。
在限制单车投放、押金存管等措施的推行下，共享单车的游戏规则将更加成熟，因此一二三梯队等级分明的玩家格局，恐怕已无法逆转。随着配套规则的完善健全，未来的共享出行行业或将更加残酷，强者在渐趋成熟的规则下实现良性发展，弱者将在问题缠身中遭淘汰。能否顺应游戏规则谋求出路，将成为决定玩家成败的重要依据。
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