快递三轮纠纷难解，邮政局亮新招
2017年12月21日消息，快递三轮车重回舞台，成为邮政宣管理局面前的难题。
在安徽省宣城市，快递三轮车“办户口”相关政策迅速引起热议。快递三轮车是目前最便利的末端快递工具，也成为政府文明城市建设主要任务的重要阻碍，据了解在宣城市邮政管理局积极行动下，快递三轮车通行证得到了充分的落实。
最后一公里的配送，有很多方式，三轮车作为最有效的交通工具，一直是快递员的不二之选。但是为了治理城市交通环境，政府对此始终嗤之以鼻，没有完全接纳，快递员自己花钱买的三轮车屡次被交管局扣押，损失惨重。有时快递员不得不用电动车和自行车去代替三轮车，这在一定程度上影响了配送效率和服务质量。
为了给快递三轮车更多的上路机会，邮政管理局与交通协警多次沟通，在2013年前后联合发布了《关于规范宣城市邮政、快递非机动车管理的通知》，出台了《宣城市邮政、快递非机动车管理实施细则》，适当的解决了三轮车上路难的问题。据介绍，在宣城市邮政管理局的积极争取下，现在市区的快递三轮车通行证已由原来的89个增加到159个，有效缓解了快递企业在车辆通行高峰时期的派件压力，也减少了处罚发生率。
可是仅仅给三轮车“上户口”是远远不够的，对于交通事故的发生，交通局常常束手无策。在反复的探讨和调查后，邮政局站了出来，和保险公司建立了合作，保险公司针对这种情况推出了新的保险方案，保费由原来的每年320元提升到450元，雇主责任险中死亡伤残保额有20万元提升到50万元，医疗费用仍2万元/人，附加险中每次事故及年度累计财产损失赔偿限额由原来的1万元增加到2万元。保费的增加让快递三轮车的抗风险能力大大提高。
由此可见，三轮车虽然有很多的安全隐患，但却为中国的电子商务发展做出了巨大贡献，也是目前最符合中国国情的快递“交通工具”，不应该简单的封禁了事，而是应该加强管理，加以疏导，让三轮车真正的发挥自己的作用，并在未来完成升级改造，为中国电子商务发展做出更大的贡献。
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