免征新能源车购置税延期 新能源车企喜忧参半

陈元 2017-12-29 18:06:34
零售 2017-12-29 18:06:34 阅读 1391 评论 0

2017年12月30日消息,为推进新能源汽车创新发展,国家持续对这一行业予以政策扶持。不过与此同时,相关政策也在持续进行调整和变化,对布局新能源汽车的企业来说,恐怕仍是喜忧参半。

12月27日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。而上一版免征新能源车购置税的政策从2014年9月1日起开始实施,原本将于今年12月31日截止。

这一政策的延期,给此前一直担忧政策到期的车企打了强心针,也为新能源汽车产业的发展再次明确给出支持的信号。不过,对入局新能源的车企来说,目前的政策形势仍不乐观。

自从新能源车市场2015年的爆发之后,国家财政补贴和激励政策持续有所调整,在补贴政策上更是不断细化,强化监管。9月27日出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,就是意在建立节能与新能源汽车管理长效机制。

近日,又有多家媒体报道称,2018年新能源汽车补贴将加速退坡。根据2016年12月出台的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%。同时明确地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%,合计两项补贴比此前最高降低4.4万元。对比过往的补贴政策来看,补贴退坡确实呈现出加速的态势。

但总体而言,当前的政策环境为新能源汽车的产销带来的推动力依然十分强劲。今年以来,在汽车产销量增速整体趋缓的背景下,新能源汽车在产销上均实现高速增长。中国汽车工业协会数据显示,2017年11月,新能源汽车销量11.9万辆,同比增长83%,月度销量创历史新高;1-11月,新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%。据预测,按照目前增速,2017年新能源汽车销量将突破70万辆。

汽车分析师张翔在接受《澎湃新闻》采访时表示,行业内普遍预计,2018年新能源车的购车补贴会继续退坡,但国家有一个担心在于,再少了购置税免征政策,会对新能源车的销售造成巨大影响。因此当下国家在类似购置税这样的财政政策上继续给予优惠,是十分有必要的。

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