南亚空运助力国产手机出海

物流
  • 21世纪经济报道
  • 2018-01-09 11:13

(原标题:中国造手机“新通道”: 依靠南亚空运抢占市场)

南亚空运助力国产手机出海_物流_电商报

1月9日晚,由马来西亚航空公司执飞的宽体货机A330将从重庆起飞,经吉隆坡后抵达印度的新德里。1月8日,据马航货运营销总裁Amiroel(阿米诺)介绍,这是该航空公司在中国开通的第二条全货运航线,载货60吨。

就在半个月前,友和道通航空有限公司一架A300-600型全货机从昆明长水国际机场起飞,开辟了国内首条前往印度第五大城市、有“亚洲硅谷”之称的班加罗尔定期全货机航线。不到一年,这家民营航空公司以昆明为始发,一口气开通了四条到印度的国际全货机航线。

支撑这些货运航班的绝大部分货源,都是中国的手机。

“2018年将是中国品牌手机出海最猛的一年。”1月8日,从深圳内迁至重庆的重庆百立丰科技有限公司总裁助理刘东阳对21世纪经济报道记者说。

以国内电子产品以亿台级规模产出为支撑,地处西南的昆明迎来了成为国内货物运往南亚集散地的新定位,而在这背后却有“重庆造”不小的“功绩”。

靠近货源地

友和道通航空是一家老牌专注货运的民营航空公司。

早在2009年,该公司就在武汉天河机场陆续投放了3架B747-200型全货机,2011年1月获得中国民用航空局颁发的《运行许可证》。

围绕电子产品出海,开通昆明至南亚、东南亚的全货运航线,让这家民营航空找到了新的方向。

2017年1月18日,友和道通航空在昆明开通至印度孟买、德里、孟加拉达卡货运航线;6月14日,友和道通航空的A300-600全货机从昆明长水机场出发,飞往印度第四大城市——马德拉斯。该航班每周五班,货物主要以“小米”为代表的手机为主。首航即满载;去年底,昆明至班加罗尔全货机航线开通。

除了在印度全面开花,昆明至越南河内的国际全货机航线也由友和道通航空执飞。

随着“一带一路”倡议的提出,在中国手机出海助推下,昆明机场正成为进出南亚、东南亚的最佳航空港。据中新社报道,去年1-9月,昆明机场国际货邮吞吐量达3.58万吨,同比增长105%。

这其中重庆是重要的货源地。

“去年,重庆共生产各类智能终端产品4.5亿台,其中笔记本电脑6100万台,手机产品2.9亿台。”重庆市政府物流协调办提供给21世纪经济报道记者的数据显示,“重庆造”终端电子产品首次迈上4亿台大关。

“我们区云集了20家手机核心配套产业,正在按千亿产值的手机集群在打造。”重庆市渝北区有关负责人说。

重庆飞力达供应链管理有限公司率先看到商机。常年为笔电生产企业、手机厂家提供以陆运为主的干线运输的飞力达意识到,手机在东南亚的占比日益凸显。“全球平均每6台手机,就有一台是重庆造。”重庆飞力达供应链管理有限公司有关人士对21世纪经济报道记者说。

在飞力达的牵线下,供应链公司负责组织货源,航班由马航执飞。双方一拍即合,1月9日,重庆-吉隆坡-印度全货运航线开通。

据重庆市物流办介绍,前期一周一班,第二季度加密到每周两班。下一步,由重庆起飞抵达印度的货运航班有望延至澳大利亚、直飞非洲。

1月8日,重庆市经信委副主任杨丽琼说,马航在重庆开通的这条全货运航线意义重大,夯实了中央对重庆建设内陆开放高地和西部物流枢纽的定位,弥补了重庆作为世界重要的电子产品生产基地,却没有一个航空公司、没有一个航班辐射到南亚的空白;欧亚陆路大通道实现了“渝新欧+铁空联运”,渝新欧已成为全国中欧班列中唯一突破1500列的货运班列。更重要的是,南亚货运“空中走廊”的打通,将进一步促进重庆智能制造产业集群规模。

在以手机、笔电为主的重庆智能终端生产基地带动下,重庆的航空物流市场也从无到有,全货运航班数量、航线数量、国际货邮吞吐量一跃成西部第一。去年,重庆国际全货运航班为25班/周,国际货邮吞吐量超过13万吨。

空运PK海运

“去年,我们的海外市场主要集中在印度和非洲,以前手机在重庆组装后,从公路运到深圳,从香港搭乘飞往印度。现在货运航班开通了,对企业来说,至少有两个好处。”1月8日,刘东阳接受21世纪经济报道记者采访时说。

一是节约了手机运输的时间。他说,从重庆通过货车运到深圳,至少得36至48个小时,到深圳后,企业进行申报,再到香港出口,至少得5天。

除了时间和运费的节约,效率的提升更明显。刘东阳说,“订舱位就是一个问题。以前重庆的手机计划周一可运到深圳,次日出关,再接到印度的航班。结果因重庆天气不好或沿途路况障碍,造成舱位损失时有发生。”

业内人士透露,国内大部分出口印度的手机厂家往往有两种出货方式:整机出口和散料出货(SKD,半散装件)。为了降低成本,只有整机出口才会走空运。

散料出货走海运。“从香港上船,三周左右就可以到印度。”该业内人士称,中国手机企业在印度的打法往往是先空运少部分整机占领市场,大量供货靠海运降低成本。

散料出货、当地组装源于大量中国手机品牌厂家已在印度建厂,包括联想、小米、华为、金立、百立丰、OPPO、Vivo和传音等。

“正是因为中国手机已经实现了本地化生产,所以印度对电子产品关税的调整对我们影响不大。” 刘东阳说,该企业生产的手机在印度售价100美金/台左右。

“印度全国14亿人口,智能手机普及率才20%左右。不管哪种方式出口,2018年会是中国品牌手机出货最猛的一年。”上述业内人士说。

刘东阳表示,今年,百立丰在印度的手机销售目标调高至每月100万台,是去年销量的两倍。

本文链接: http://www.dsb.cn/71604.html 来源:21世纪经济报道 作者:文静 责任编辑:老根

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