小蓝单车合作滴滴债务依旧 单车平台成滴滴最大押注

2018年1月9日，滴滴出行正式宣布推出共享单车平台，同时，小蓝单车业务近期也将托管给滴滴出行，而在托管合作中，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍旧归属于小蓝公司。

在公告中，滴滴出行宣布，将于近期在滴滴App内推出共享单车平台，该平台将会汇集ofo、小蓝单车和即将上线的自有品牌，而在未来，还将会接入更多单车品牌。并将继续推出免押金骑行服务。

与此同时，小蓝单车也发布《致小蓝单车用户的一封信》，宣布小蓝单车业务将于近期托管给滴滴出行，用户可以通过滴滴出行App继续使用小蓝单车。而针对押金等问题，用户可以自主选择转换为滴滴快车券和出行券，而不接受转换的用户，其押金、特权卡和充值余额小蓝单车仍将努力寻找解决办法。

此次滴滴并未如传言那般收购小蓝单车，而是采取托管合作，一方面也是由于小蓝单车的债务金额巨大。目前小蓝单车拖欠供应商贷款超过2亿元，而未退还的押金数额更是巨，此前小蓝单车原CEO李刚曾透露，小蓝单车鼎盛时期累计注册用户数量超过1500万，按照早期押金99元计算，其收到的用户押金数额也高达15亿元。

其押金以滴滴打车券抵扣能否被用户接受还难以确定，但在法律上却是行不通，在该消息报道之后就有律师表示，以优惠券抵偿押金是明显违法行为。

值得一提的是，在此次滴滴的公告中，“我们期望通过此次托管合作，为大家留住这份蓝色的美好”。

另外，在滴滴方面，滴滴在推出共享单车平台之后，还将推出自有单车品牌，这也意味着共享单车市场又将迎来新的入局者。但滴滴是否会在共享单车领域“血拼”还难以定论，从滴滴发布的公告信息看，滴滴似乎更大的押注是“共享单车平台”了。

在滴滴发布的公告信息中，该共享单车平台将会汇集各大共享单车品牌，并作出免押金骑行服务，对于一些经营状况艰难的共享单车企业而言，或许滴滴共享单车平台的流量可以带来一定的生存空间。

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