2018年1月10日，自滴滴接管小蓝单车，并推出共享单车平台后，业界传出滴滴出行12月份实际订单量未达标的消息。称滴滴出行假日期间目标订单量实现增长70%，实际增幅为44%。

尽管在2017年年底的目标未达成，但滴滴仍旧占有着行业垄断地位。而对于接下来的2018年，滴滴或许没那么乐观了。

2017年年底，滴滴的最大对手美团打车，已经开始了网约车市场的跑马圈地。2017年12月，美团宣布拟定七个城市进行打车业务扩张，目前，其北京的业务准备已经基本完成，即将上线。

除美团这一难以忽视的对手之外，全国各地的新入局者也对网约车市场虎视眈眈。1月5日，一家网约车出行平台斑马快跑取得了长沙市的网约车经营许可证。而事实上，在此前，长沙市已经入局了五家网约车企业。除此之外，网约车平台神马专车于去年9月份取得上海市网约车运营牌照之后，1月5日，神马专车又取得了深圳市的网约车牌照。

而在滴滴2017年12月获得东莞网约车牌照之时，东莞顺利拿到网约车牌照的企业也已经达到7家，包括神州优车、易到、呼我出行、斑马快跑、万顺叫车、AA租车和滴滴。

从网约车企业疯狂申请牌照之下，也意味着网约车市场正在酝酿着一场大战。在市场逐渐走向规范，网约车大道一片光明之下，众多网约车平台的入局，一方面能给市场带来良性竞争，另一方面，也将带来更严的监管。以共享单车为例，2017年共享单车企业疯狂入局之后，随之而来的也是更强的市场监管。

而这些对于刚刚占据江山的滴滴而言，都不是好消息。事实上，滴滴占领网约车市场垄断地位之后，在网约车新政之下也陷入疲倦，加上补贴的减少，也引起不少用户怨念。

当然，滴滴近日来也有一些喜讯，先是获得40亿美元融资，随后又收购巴西99，最近又接管小蓝单车并推出共享单车平台，资本活力之下也是干劲十足。但此次美团打车和许多新玩家的入局，滴滴的2018年，一场恶战恐怕是不能避免了。