阿里再投小鹏汽车 互联汽车领域巨头动作不断

2018年1月29日，互联网汽车公司小鹏汽车在香港宣布启动总额22亿元的B轮融资。本次融资由阿里巴巴、富士康和IDG资本联合领投。这是阿里巴巴在小鹏汽车A0轮融资后的又一次投资。目前，互联网汽车在各大企业及资本的追逐下，成为了新的风口，这其中依旧少不了BAT三大巨头的身影。

目前，人工智能技术的提升对出行以及大交通产业升级带来巨大的机会，BAT及众多资本自然不会错过这样的重要场景入口，在这样的背景下，以蔚来、威马、小鹏等为代表的新势力造车企业受到资本的追逐。同时，传统汽车企业也感受到了压力，开始联合巨头展开对新业务的布局。阿里巴巴方面，在对小鹏汽车进行战略投资之前，早在2014年就与上汽集团达成战略合作，投资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司斑马网络科技有限公司。2017年12月7日，阿里巴巴与福特汽车签订全面战略合作，将合作重点之一放在智能汽车领域。

腾讯方面则是与广汽、长安、吉利、比亚迪等就共建AI in Car生态系统展开相关合作。2017年11月8日，腾讯领投蔚来汽车10亿美元融资，其投资方还包括京东、小米CEO雷军等。百度方面，不仅自行研究无人驾驶汽车，并在无人驾驶等领域与长安、江淮、比亚迪、一汽、奇瑞等几十家车企展开战略合作。2017年12月5日，新能源汽车威马汽车完成新一轮10亿美元融资，这轮融资就是由百度资本领投、百度集团等跟投。

此次小鹏汽车的投资，还引来了富士康这一跨界制造业巨头。实际上，富士康在新势力造车领域一直十分活跃。富士康曾在2015年和腾讯等企业合作成立“和谐富腾”基金投资中国新势力造车。在移动出行领域，富士康在2015年与北汽新能源共同投资组建了恒誉新能源汽车租赁有限公司。此次投资小鹏汽车，是富士康在新势力造车领域真正意义上的一次投资。

BAT等巨头在互联网汽车入口的争夺战已经进一步升级，接下来，如何实现平台以及资源的协同，让小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车等受资本热捧的新势力造车企业走得更远，则至关重要。

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