货拉拉进军to b市场 推合作购车业务

吴昕 2018-04-19 17:31:24
B2B 2018-04-19 17:31:24 阅读 1828 评论 0

4月18,同城货运平台货拉拉宣布,今年将切入企业级市场,并推出与司机合作购车业务。货拉拉目前70%是B端客户,切入企业级市场,有利于精细化运营,同时,货拉拉表示,推出合作购车业务有利于降低司机购车压力,提高司机端粘性。

货拉拉宣布,在今年正式上线企业版APP,公司用户可在APP上统一充值、支付、开票。货拉拉企业版还配备了专属客服、专属车队。在合作购车方面,货拉拉将直接与车厂合作,去掉代理商环节,以底价与司机合作购车。合作购车业务今年的目标至少是拓展至包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津在内的8个城市。该业务于今年1月开始在深圳试水,4月拓展到广州。目前货拉拉已和江铃、福田、五菱、锐驰等汽车厂家建立合作关系,目前正在开拓比亚迪等新能源车厂。合作购买车型以新能源物流车、货运面包车、中型货车为主。此外,合作购买的车辆可挂靠货拉拉公司,车辆所有权属于司机,货拉拉可帮助办理道路运输许可证。

据《电商报》了解,货拉拉于2013年成立,在香港运营1年之后,于2014年进入内地和东南亚市场,服务以面向C端的搬家和面向批发市场等小B端的整车业务为主,其中大部分客户是小B端企业,占到总业务的70%。2017年以来,货拉拉分别在分别在2017年1月和10月获得B轮 3000万美元和C轮1亿美元融资。截至2018年3月底,货拉拉在中国大陆的开城数量已是114座。东南亚业务Lalamove版除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市六城外,还将进军印度尼西亚。

实际上,与厂商合作业务并非货拉拉一家独有,另一家货运平台运满满分别在2017年6月、2018年1月与中国重汽集团、东风柳汽签订战略合作协议,合作均围绕数字营销、定制车型、数据共享、新能源货车推广应用等方面展开,主要聚焦场景化、高品质、专业化的重卡销售及卡车后市场服务。与厂商合作,将助力平台司机降低购车成本,增强司机端粘性。不过,这也为平台未来提供更多增值服务带来想象空间,比如金融服务。

数据显示,2018年同城货运行业依旧会达到万亿级别,其中同城货运受到新零售产业和智慧物流的影响,将会占据城市物流70%的份额。但在目前,以货拉拉为代表的货运平台还处于以优惠和补贴拓展市场的阶段,然而最终,同城货运市场还是会以服务取胜。

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