强龙借势压地头蛇，公交支付融入互联网

5月19日消息，移动支付的场景争夺从商家付款来到了公共交通领域，微信支付、支付宝、京东支付、银联等移动支付巨头纷纷瞄准了公交出行新蓝海。

据了解，目前至少有50个以上城市的公交、地铁系统支持移动支付。公共交通的高频度、低额度、高粘性等独有性特点，成为了移动支付巨头抢滩的黄金场景。

二维码的出现，对原有的公交通卡企业产生了巨大的冲击。出现了两种结果：第一种，通卡企业主动出击，自己开发手机APP软件，并生成支付二维码，牢牢掌握公交支付的主导权；第二种，通卡企业被动投降，放弃公交支付主导权。

公共出行领域有着巨大的市场潜力，对于支付巨头而言，是一个具有巨大吸引力的流量入口，从目前来看还处于提高市场占有率、争抢流量入口的阶段，短时间内难分高低。

俗话说，强龙难压地头蛇。在移动互联网发展的大时代，实体公交卡的缺点就是无法把庞大的城市公交客流转变为移动互联网客流，难以深度挖掘城市公交客流潜在的移动互联网商机。而二维码刚好能弥补实体公交卡的这个缺点，使虚拟公交卡在支付领域变成真正的全市一卡通。

当然，科技的创新也是一把双刃剑。个人信息滥用的界定，目前在法律层面一直没有明确。漏洞是从创新的空间，但仍要有消费者的保护措施。移动支付切入公共交通出行也是同样的道理。

公交出行一直是个传统行业，投币、刷卡等运营了二三十年，有着比较固定的企业、服务模式和利益格局。推进移动公交，不仅意味着技术方面的探索，还考验互联网企业在产业协同方面的智慧。

如今正处于移动互联网大发展的好时代，公交企业应该主动拥抱并且融入移动互联网。公交企业不应该把公交支付APP仅仅定位于公交支付工具，而是利用庞大的公交客流，把公交支付APP打造成移动互联网应用的入口和推广平台。

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