物流行业马太效应日益显著 “远成”们将为谁做嫁衣
1988年6月18日，黄远成先生在广东省广州市荔湾区成立“广州市荔湾区大远成储运贸易公司”，主要业务是从事储运货运代理、汽车运输等业务。
令人万万没想到的是，在这个公司成立30年之际，远成成了海航手中的一枚“棋子”。
5月27日晚间供销大集发布公告称，同意通过发行股份方式，购买远成集团重庆物流有限公司（以下简称“重庆远成物流”）、宿迁京东奥盛企业管理有限公司（以下简称“宿迁京东”）、西安华鼎供应链管理有限公司（以下简称“西安华鼎”）合计持有的四川远成物流发展有限公司（以下简称“远成物流”或“标的公司”）70%股权。远成物流将成为供销大集的控股子公司，重庆远成物流将持有上市公司 5%以上股份。
公告披露远成物流100%股权预估值为 62亿元元，以该预估值为基础，本次交易中，远成物流 70%股权作价暂定为 43.4亿元，上市公司将以发行股份的方式向交易对方支付对价，按 4.75 元/股的发股价格计算。
重庆远成物流承诺远成物流在2018 年度、2019 年度和 2020 年度实际实现的合并口径扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于 2.5亿元、5.4亿元和 7.8亿元。
供销大集是谁？
供销大集控股股东为海航商业控股有限公司，实际控制人仍为海南省慈航公益基金会。
据了解，供销大集定位为“中国城乡商品流通综合服务运营商”，业务已涵盖批发零售、电子商务、供应链服务等。按照“集、铺、网、链、投”的业务划分，形成“四产一投”互为一体的全新“供、销”商业模式，利用互联网、现代物流、现代金融等手段，整合优势商品资源，统筹规划城乡实体经销网、城乡电子商务网、城乡物流配送网“三网”布局。目前业务分别由中国集、酷铺商贸、掌合天下、大集供销链、大集金服及民生百货六大部分组成。
对于此次收购，供销大集称是其夯实主营业务，扩大营业规模，拓展中国集产品线，强化城乡商品流通服务，进一步完善商品流通服务中物流网的布局，形成覆盖全国的“仓干配”、智慧物流为核心的物流服务网络的重大举措。
本次交易完成后，供销大集将在原有业务的基础上，逐步成为中国新型城镇化发展商，提升商品流通效率，降低流通成本，助力商品流通产业全面升级，全面实现商品流、资金流、信息流、物流的四流合一，围绕产业全链条构建需求驱动的全球智慧供应链，实现全链条的价值创造，继续将公司打造成“一带一路”城乡商品综合流通服务运营商，本次发行股份购买资产的标的公司与公司现有主营业务有着明显的协同效应。
合纵连横，强者恒强
此前已有在关键时刻投入青旅怀抱的全峰快递，如今又有了在关键时候拥抱海航的远成。4月，被媒体传得沸沸扬扬的“远成收购全峰”的消息，主体双方还未正式对外公布，如今远成却成了海航手中的“棋子”。
先有青旅投全峰，今有远成抱海航，其背后除了众人皆知的企业自身发展的资金问题以外，还折射出我国二线物流企业及快递企业发展的无奈和悲哀。
如今，我国的快递领域市场集中度已达80%，留给二三线快递企业的机会和出路并不多，如全峰这般走向被国企兼并重组的命运其实也算是“圆满”，可4月份就传出全峰快递部门部分员工代表拉横幅去北京中青旅总部大厦请愿之事，可见双方的蜜月期是相当短暂。
而尚缺巨头的快运领域也成为各路诸侯争夺的焦点，传统快运、快递以及各种快运新模式纷纷涌入该领域，到底谁是快运领域的下一个“德邦”，仍旧充满变数。
2018年以来，亿欧智慧物流发现物流企业要想出人头地，对企业和资本方的要求也越来越高。
比如，壹米滴答获得5亿元C轮融资，远洋资本和厚朴投资领投；满帮集团获得19亿美元融资，国新基金和软银愿景基金领投；发网获得3.7亿元C轮融资，远洋资本领投；中储智运获得国有企业机构调整基金数亿元B轮融资......
这些巨额投资的背后出现了两股强大的势力，一是国有资本，二是大型企业。他们成为这个市场竞争格局变化的重要推手。
远洋资本的物流投资已经逐步搭建确立了“冷链”+“仓配运”+“物流地产”三条投资主线。投资偏重于市场规模巨大、具备高成长性、处于各个细分领域头部并且都有助于实现经济结构调整和产业升级目标的优质企业。
快递企业的代表，顺丰在不断买飞机的同时，已经与万科物流地产、嘉民、宝湾物流、深国际物流等多家物流地产巨头达成战略合作。
电商物流企业京东在2018年也开启了越来越密集的资本布局。先是被媒体曝出参投了快递100，又对外宣布参与领投了福佑卡车1.5亿元的C轮融资；然后自己在“情人节”当天宣布获得25亿美元融资；然后又花3.06亿美元牵手易商红木（ESR）。同时还与国货航、中国物流、齐鲁交通等企业达成了合作......
新与旧，轻与重，正在物流行业中相互糅合激荡，显然，物流业的游戏规则正在改变。
在行业马太效应日益显著的当下，留给远成、全峰们的机会还有哪些？合纵连横、收购&投资，是巨头形成的重要手段，现在他们的买卖才刚刚开始。
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