大件包裹赛道愈发拥挤 优速力推 “330” 争存在感

鸣远 2018-07-19 17:53:55
物流 2018-07-19 17:53:55 阅读 1316 评论 0

7月20日消息,今年以来,大件包裹的赛道愈发显得拥挤而热闹,顺丰、德邦纷纷大张旗鼓展开跨界新部署。面对咄咄逼人的攻势,数年前由快递领域转型专攻大包裹的优速,也试图向诸多搅局者做出反击。

7月18日,优速快递宣布将“330限时达”产品升级,实现对目前上线该服务的城市的全境覆盖。用户在这些城市之间互寄单件重量在3-30公斤的大包裹,可享受“限时未达,运费最高全退还”的承诺服务。

今年3月18日,优速快递正式推出了“330限时达”服务,首批在北京、上海等29个城市上线,针对单票3-30公斤的大包裹快递门到门产品,承诺限时未达,延迟运费最高全免。此后经过4个月时间的多轮版图扩张后,目前该服务已覆盖全国99个城市。

早在转攻大包裹产品后不久的2016年,优速就曾在上海、广州、深圳、东莞、中山、佛山推出过针对3-50公斤的包裹的“350限时达”产品,承诺延误最高退还150元运费。尽管时效承诺依然是换汤不换药,但不难发现,其战略重心经历几次调整之后,最终优速反而选择将限时达的范围收窄至3-30公斤这一产品区间。

分析指出,从2015年起,优速就一直在调整其大包裹业务的战略重心,从最初的“350”,到将范围扩大到单票2-100公斤的“2100”,一直到去年重点部署的“330”,优速似乎已经发现到大包裹市场对3-30公斤这一区间的需求最为强烈。而这一年来,优速持续投入资源押宝“330限时达”产品,其目的显然也在于通过进一步提升用户体验,从而激发更多大包裹寄递的需求。

与此同时,目前3kg-30kg作为大件包裹门槛相对较低的区间,难以实现准时送达是行业的突出痛点。而快递出身的优速借“330限时达”产品切入这一市场,在用户体验方面更具吸引力。然而从小件快递转型至大件包裹,实现“限时达”的难度也不可一概而论,大包裹在网络、服务和成本等方面难免面临更多阻力。如何满足尽可能多的用户需求,对持续转型的优速而言依然任重道远。

大包裹市场复杂的新形势下,为在该市场站稳阵脚,推出一款有侧重的拳头产品对优速而言事关未来的发展空间。只不过,电商大件包裹早已被“近水楼台”的电商物流分食殆尽,顺丰、德邦、安能等竞争对手在大件包裹的争夺也日趋白热化,如何稳妥而有效地推进“330”布局来突出重围,仍有待优速下一步部署。

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