ofo频传被卖身滴滴 后者将进行单车置换

ofo频传被卖身滴滴 后者将进行单车置换_O2O_电商报

8月14日消息,ofo卖身滴滴的传闻再添细节,日前有报道称,双方交易进入尾声,滴滴已将5万辆青桔新车运至北京,替换ofo小黄车进入北京市场,收购完成后,青桔将替换小黄车投入市场。ofo再一次对卖身消息进行否认,并表示报道内容完全虚构,保留诉诸法律的权利。

假设消息属实,那么阿里方在共享单车行业的话语权或将被削弱。回顾2015年快的和滴滴合并,最终滴滴成为了网约车龙头,阿里投资的快的渐渐退离,市场普遍认为,这是阿里丧失网约车话语权的关键节点。

如今,在共享单车施行投放管控的政策背景下,已投放的单车存量成为了占据市场份额的关键因素之一,若滴滴成功收购ofo,不仅为青桔谋取了一线城市投放的入场券,还将进一步完善网约车与单车之间的出行对接,但阿里则可能因此失去共享单车行业话语权,同时推广支付宝的渠道也存在缩减可能。

值得注意的是,证券日报日前指出,ofo频传卖身传闻且均进行了否认,或为ofo为提升收购价格“自导自演”的闹剧,另有报道指出,ofo在进行物流款项还款,目的同样指向了提升收购价格。据市场传言,ofo收购价格约为14亿元且收购方需承担2亿美元债务,对比美团收购摩拜的27亿美元及承担10亿美元债务,二者相差甚远。

撇开收购传言,ofo依旧在寻求独立发展的机会,公开信息显示,7月4日ofo变更了工商信息,正式将设计、制作、代理、发布广告纳入经营范围。在提升造血能力的同时,ofo还通过押金骑行,收缩过国际市场业务,推广购年卡返现、红包奖励推进闲置车骑行频率等方式回血,降低运营成本。

据国家企业信用信息公示系统,2月份ofo向阿里方动产抵押借款的信息已消除,因ofo公司未选择公示控股情况,目前阿里方对ofo的控股情况未知,企查查未经更新的数据显示,戴威为ofo最大股东,持股占比达36.02%,其次是滴滴持股占比25.32%,戴威与滴滴拥有一票否决权。

本文链接:http://www.dsb.cn/84151.html 来源:电商报 作者:电商报 周兴

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