黑产频频瞄准网约车 侧面凸显行业乱象

黑产频频瞄准网约车 侧面凸显行业乱象_O2O_电商报

8月14日消息,华商报日前披露,滴滴司机使用“外挂”接单,最终车费能超预估价一倍多,“外挂”可使滴滴APP上的导航不停的变换路线,最终达到提高车辆行驶里程收取高额车费的目的。这并非首起网络黑产借网约车谋利案例,黑产高发的背后,与网约车平台不合理竞争有很大关系。

“外挂”事件由一名滴滴司机爆出,“外挂”APP与手机一起购买,并不能自行下载,使用“外挂”可帮助司机抢任何地点的订单,最重要的是“外挂”可通过改变滴滴APP端的导航路线,实现收取高额乘车费的目的,长途线路是使用“外挂”的高发线路,因为这样不易被乘客发觉。

滴滴方对此表示,乘客若掌握司机使用“外挂”证据,可向平台进行投诉,同时平台也将时刻监控“外挂”作弊行为,一旦发现将会对涉事司机进行封号、罚款处理。事实上,滴滴一直在进行黑产自查,今年7月协助广东省佛山市公安局破获了一起滴滴大量天价订单案,其中同样指向滴滴司机通过虚拟行程增加车费,该案共刑拘犯罪嫌疑人达105名。此外,海淀区法院也于同月对五名销售滴滴“抢单神器”犯罪分子进行了刑事判决。

在网络黑产高发背后,引发了对行业不正当竞争的反思。随着网约车市场竞争趋向严峻,高补贴催生了不少刷单现象,而平台对网约司机审核的不严谨,也为后续平台管制造成隐患。

此前美团与滴滴在南京的补贴大战,同样被指存在大量刷单现象,而这也是监管部门严厉整治不正当竞争的缘由所在,一时补贴使用户获得了低价乘车的机会,但长久来看,必将影响整个行业的健康发展。

平台在保证竞争力的同时,理应加强对司机违规行为的处罚,不应为提升平台司机数量,降低对司机审核标准。以上述“外挂”事件为例,因平台很难获取证据证明司机使用“外挂”,最终处罚力度远低于司机使用“外挂”的收入,如此便难已根治利用网络黑产谋利的行为。

本文链接:http://www.dsb.cn/84157.html 来源:电商报 作者:电商报 周兴

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