快狗打车联手分众传媒 同城货运竞争不断升温
10月26日消息，快狗打车近日与分众传媒达成战略合作，双方携手召开了战略发布会，并公布了全新的品牌传播战略。
未来，快狗打车计划将几乎所有品牌传播费用都投给分众传媒，双方将基于共同的市场和受众向C端市场大规模进军。在分众传媒的帮助下，快狗打车将大力拓展C端市场服务。此前，分众传媒已经与58集团旗下的转转、赶集网、瓜子二手车都有过合作，这也是在一定程度上为此次的合作打下了深厚的基础。
众所周知，快狗打车以前叫做58速运，今年8月份才宣布正式更名。这一举措也在当时掀起了极大地讨论热度，虽然当时风评基本以负面吐槽为主，但是不能否认的是，也正是这一次更名让其大火了一把，品牌名声也变得更为响亮。也正是在更换品牌后，快狗打车就宣布了将锁定城市出行的痛点出击，以C端市场为导向进行全新的战略转型。
据了解，在我国，同城货运行业市场规模从2014年的8200亿元，到2017年的1.1万亿元，再到2018年的预计将突破1.2万亿元，其规模一直是处于快速增长阶段。各方面也都看中了这块大蛋糕纷纷入局，不过随着同城货运企业间的竞争不断加剧，经过了这几年的发展与沉淀后，行业格局也开始变得明朗起来。在这个优胜劣汰的市场上，很多货运企业已经被淘汰掉，而这些留下来的企业们为了在同城货运这亿万市场中站稳脚跟，也开始试图转型寻求发展，寻找新的业务增长点。
作为快狗打车如今最大的对手，在2017年，货拉拉就相继完成了B、C轮融资，其总融资金额合计共达1.3亿美元。今年4月份,该公司又在其2018年度战略规划发布会上表示，在C端用户的基础上正式进军B端市场，并在国际化布局上稳步前进。6月份，唯捷城配也完成B轮1.16亿元人民币的融资。
此外，搬运帮在与顺丰合作上线的“顺丰打车”暂时下线后，也成功获得了诚合资本独家投资的5000万Pre-A融资。据悉，该公司打算避开与多方的正面交锋，而是选择从服务质量入手切入市场抢夺份额。搬运帮CEO彭作涛表示，该平台目前暂不考虑盈利，会在平衡投入产出比的基础上，进一步加大市场推广和营销获客。
不过，在市场价值不断得到彰显的同时，我国的同城货运行业也并没有想象中的那么美好，在打车方面依然还有很多问题需要解决，针对特殊的商品、物品都还存在着很大的局限性。并且，近期市场上也乱象频出，城市中堵车限行、服务过程中货物安全以及线下议价等问题都亟需解决，行业频发的事故也引发了公众的信任危机。
与此同时，快狗打车方面在进行全新战略转型的同时，服务质量也需同步提升。据21CN聚投诉平台公布的数据显示，2018年第三季度，快狗打车的投诉量为50件，绝大部分投诉涉及司机押金难退问题，投诉解决率为44%。
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