败走海外又传破产 ofo 未来发展愈发受限
11月2日消息，ofo目前形势看起来似乎危机重重。日前有媒体报道称ofo开始准备破产重组方案，该消息在行业内引起广泛关注。该公司则对此传闻进行了否认。
据了解，该报道称已大型券商中介机构着手ofo破产重组的方案。此外，报道还援引一份半年前该公司的负债表，称其整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。
对此，ofo官方微博很快发布公告回应，称该报道内容失实，破产重组属无稽之谈，公司目前仍保持独立运营，各项业务推进正常有序。此外，声明还强调，报道严重属于恶意抹黑，公司将依法维护自身合法权益。
尽管ofo已经发布声明对该传闻进行澄清，但似乎没能扫清外界对公司运营情况的担忧。《电商报》记者在其官方微博下发现，ofo发布声明后，不少网友在评论区留言。排名靠前的热评大多带有消极态度，不少用户还表示存在克扣押金的情况，质问该公司何时将押金退还。
这些用户的焦虑心情其实并不难理解。仔细研究就会发现，传出负面消息，辟谣，再传出负面消息，再辟谣，似乎已经成为ofo的一种常见现象。就在10月9日，其官方微博才发布过一条辟谣声明，针对的是“滴滴有意收购ofo”“及由股东企图压低价格对ofo进行恶意收购”等消息，而当时网友的评论走向与近日的如出一辙。很显然，频频出现的负面传闻已对其企业形象造成一定影响。
除此之外，近日该公司败走日本的消息也给公司未来发展蒙上了一层阴影。日前，有外媒报道，运营ofo的北京拜克洛克科技有限公司在10月中旬就已向其进驻的滋贺县大津市、和歌山市和福冈县北九州市，传达了退出的意向。报道还称，其日前给和歌山市发送了正式书面通知，称从10月31日起停止服务。这也意味着，该公司从进驻到退出该市场只维持了7个月。
值得一提的是，此前，ofo已从多个海外市场撤退。数据显示，该公司曾一度加速海外圈地，截至2017年底，共布局全球50个城市。然而，到目前为止，其已相继撤离印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、英国、韩国等多个海外市场。针对ofo加速圈地又意外失速的情况，互联网分析师唐欣曾在接受财经网的采访时表示，撤离海外市场从某种程度上会对该公司的估值造成影响。
然而不管是收购破产传闻，还是海外节节败退的消息，指向的都是ofo可能正面临着资金链断裂的危机。据公开信息显示，2018年3月，公司创始人戴威通过动产抵押的方式，将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴17.7亿元人民币的借款。
此外，2018年8月，ofo又因拖欠货款被上海凤凰诉至法院，诉讼公告显示，该公司仍拖欠凤凰自行车6825万元货款及费用。可以说，其资金情况并不乐观。可以预见的是，如此往复，其未来发展将会愈发受限。对此，有观点认为，想要实现良性发展，除了辟谣，ofo或许还要考虑如何提升自己的造血功力，只有这样公司才能真正实现良性发展。
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