共享汽车频现押金难退 行业春天尚未到来
12月5日消息，共享单车陷入押金难退旋涡的同时，共享汽车的押金也出了问题。近期，共享汽车企业频频被用户投诉押金难退，引发了外界对行业未来发展的质疑。
近日，多家媒体报道称汽车分时租赁平台途歌存在押金难退的现象。《电商报》记者随后以“途歌押金”为关键词在消费者服务平台黑猫投诉上搜索发现，相关投诉共有1780条。
消费者所发的投诉贴显示，途歌曾经承诺7个工作日可还款，大概三天可以审核成功，但目前多名用户提到该公司拖延时间已超过1个月，客服电话也很难打通，就算打通了也是以帮记录、帮催促财务等说辞敷衍了事。
押金难退的现象似乎也引发了用户对公司发展的质疑。多名用户在投诉中表示对途歌失去了信任，并对公司的资金情况产生了质疑。
其中，一名用户表示，“ 对于已经造成的延期也没有承诺任何补偿，已经严重影响了我的 个人消费和经济损失，有欺诈消费者和非法集资的嫌疑。已经让我对此公司失去了最基本的信任。”还有一名用户表示，“共享经济就是这样不让人相信吗?”
事实上，在外界看来，途歌的发展一直是个谜。就在今年10月份，途歌公开宣布获得由海纳亚洲基金(SIG)、真格基金、凯欣资本领投的B2轮融资，融资金额达获千万美元级。
与此同时，途歌方宣布，途歌已于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡，运营车辆每日订单达到5单。单个用户每月用车频次达到12次，北京地区的来用户用车比例为85%。
获得融资后不久，途歌创始人王利峰在接受亿欧网采访时表示，“共享汽车是一门能做大的生意。途歌的投资方判断分时租赁市场拥有广阔前景，当前行业正处于优化运营阶段，需要企业逐渐扩大业务规模，培育用户习惯。”
对于资本的青睐，他表示，“资方预判了这样的阶段会持续多久，多长时间可以盈利。加上对途歌这家企业的看好，所以资本方选择继续加码。”
一边是资本的看好，一边是用户押金难退的抱怨，途歌的处境不可谓不尴尬。而陷入尴尬境地的原因很可能是现行商业模式存在短板，盈利模式尚未明朗。
速途研究院在今年发布的报告中指出，不同于其他共享产品，共享汽车运营难度更高且属于重资金项目。共享单车和共享充电宝等产品问世不久，就很快实现了规模化，共享汽车则需要重资金投入，且还需要解决租车点的问题。这也就是为什么相比之下共享汽车始终不温不火。
随着越来越多用户申请退押金，共享汽车企业不可避免地会出现资金紧张的情况。记者注意到，不仅途歌，其他共享汽车企业也出现了租金难退的现象。总部在深圳的“三加壹”共享电动汽车近期也收到了消费者的投诉。有用户在投诉平台上反映，称该公司拖延退款超过2个月，客服电话一直打不通。目前多项投诉尚未得到处理。
显而易见，在运营费用高昂，盈利尚未到来的情况下，共享汽车平台的处境并不乐观。对此，有观点认为，企业若想在市场上继续生存下去，或许需要对商业模式进一步探索。
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