大包裹群雄逐鹿 市场激战下胜负未明

大包裹群雄逐鹿 市场激战下胜负未明_物流_电商报

5月21日消息,顺丰在日前正式进军大包裹市场,并且明确打出了航空运力保障,“大件包裹,不负‘重’托”的宣传语。同时还做出了“收派门到门,最快次12点前送达”的服务和时效承诺。

而在此之前,顺丰就曾在大件领域进行了一定程度的布局,公司的业务体系已有“重货”相关的产品,包括物流普运、重货快运、重货专运、重货包裹以及小票零担多方面。另外,在顺丰与新邦合资组建的以加盟制为主的零担快运企业“顺心捷达”中,也有着主打20-130KG产品的“顺心达”和主打130KG以上产品的“标准快运”。

据悉,顺丰此次的“大件包裹”产品方案聚焦在10KG及以上重量范围,首重10KG一口价,续重4.5元/KG起。五个目标市场包括有个人大件行李,纺织服饰(整包),汽配五金,家电家居,工业设备。其中除了个人大件行李外,其他四个都跟大件电商有密切关系。就重量段而言,顺丰新推出的这项产品也刚好弥补了其此前产品体系中的缺陷。其进一步加码布局大件物流领域的举措,势必会给市场竞争发展带来更大的冲击和压力。

近两年,快递市场需求在电子商务的带动下日益旺盛,电商品类也逐渐从小件商品开始向大件商品拓展,网购大件物品的趋势越来越浓,其增速甚至超过了小件网购的增速,从而带动了大件物流市场的快速增长。

据易观咨询《2018中国大件快递白皮书》数据显示,大件快递市场规模约在2000亿-2500亿元范围间,预计未来几年增速将维持在25-30%。贝恩咨询则预测,5年内大件快递细分市场的规模将超万亿。广阔前景吸引下,随着小件快递市场增速放缓、行业竞争愈发激烈,众快递物流企业纷纷开始转向大件快递领域谋求增量。

事实上,刚过去的2018年就被外界称为是大件快递发展的元年。除了老牌的零担快运企业在持续业务布局外,一些快递和电商物流企业们也在跨界抢食蛋糕。包括有,顺丰建立独立快运品牌“顺心捷达”、将重货业务更名为快运业务;圆通推行ABC三网并行战略;中通快运总部项目落地桐庐;优速快递推出“330限时达”大包裹核心产品;德邦物流更名为德邦快递,推出3-60kg公斤段产品;安能快递战略升级,重心转向大包裹市场;京东快运上线以及韵达快运推出168大件等等。

紧接着2019年一开年,在物流行业的业务布局中,大件市场也是最为活跃的一个领域。德邦推出次日达时效产品、韵达上线韵准达、安能快递战略转型升级为安锐速运、优速则定力品质年并计划将330限时达覆盖面扩大到129个城市等。

截至今年3月,优速330限时达服务已上线至39城,完成了109个核心城市的全境覆盖。此外,百世快运、安能快运、壹米滴答、优速快递等企业还相继对产品重泡比进行了调整,以变相打折的方式打起了价格战。

在行业巨头们争相入局下,大包裹领域的厮杀已日趋白热化,孰胜孰负尚未有个明确定论。不过在行业竞争加剧的同时,大件市场也还存在这诸多难题亟待各方去共同解决。譬如,相较小件产品而言,大件产品在配送成本还难度等方面都要更高,末端服务的管控也需进一步加强。

本文链接:http://www.dsb.cn/99481.html 来源:电商报 作者:电商报 陈秀

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