发力出行市场 美团打车版图再扩张
5月21日消息，上线聚合模式后的美团打车正不断加速扩张版图。继上个月在上海、南京展开试点后，该平台近日又新增十五个试点城市。
据《电商报》获悉，新试点城市包括苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州等。目前，这些城市的用户可通过美团App进入打车服务入口，随后输入出行起始地址，即可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的打车服务，包括出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种类型。
除此之外，用户还可以在美团App中餐饮商家页面直接点击打车按钮一键呼叫多种车型。系统会识别商家地址与用户所在位置，自动输入出行起始地址，最后再呼叫车辆直达目的地。据悉，未来酒店旅游、休闲娱乐等其他品类商家将会陆续接入此功能。
据公开报道显示，未来美团除了在上海、南京两城提供快车服务外，其他城市都将只以“聚合模式”展开试点，与取得合规资质的出行服务上进行合作，且不会涉及大额补贴。
在部分业内人士看来，美团与各大打车平台抱团取暖，是在以退为进，以扭转此前在网约车市场的“失意”局面。此前，该公司以颇为高调的姿态切入网约车的赛道，但布局的过程却没有想象中那么顺利。《电商报》注意到，2017年年底，该公司宣布启动“美团打车用户报名”活动，用户报名满20万人，美团打车服务在该城市就会开通。
然而到了2018年11月，该公司在招股书中表示，公司目前正在通过试点项目评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前市场情况，预期不会进一步拓展此项目。此外，公司CFO陈少晖也在美团2018年第三季度业绩交流会上表示，“非外卖业务是更复杂的系统，我们还在修正商业模型，我们正在开发最好的方法，我们还在比较早的阶段。打车业务只有几个城市试点，我们也不会扩大范围了。”
对于美团来说，采取聚合模式确实有颇多裨益。首先，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，意味着该公司将不用在司机端投入补贴，节省了大量的成本。其次，各地对网约车的监管正日趋严格，美团接入外部车辆还意味着其可以跳过获取牌照、资质等流程，省去不少麻烦。此外，与合作伙伴抱团取暖，也预示着美团打车不再与滴滴单打独斗。
不过，瞄准网约车聚合模式的并非只有美团一家。早在2017年7月，阿里系的高德地图就宣布上线易行平台，并接入滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪等多个出行服务商。2018年，该平台又单独列出了“叫车”频道，并进一步增加平台上出行服务商的数量。此外，阿里系的另一出行平台哈啰出行去年也相继接入嘀嗒出行与首汽约车，为用户提供出租车及专车服务。
很显然，采用轻资产模式有益于美团打车进一步扩大版图，然而前方不仅有巨头滴滴，还有采取相似业务模式的高德与哈啰，美团打车能否在竞争中突围，仍有待后续观察。
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