共享汽车巨头折戟中国 行业败局已定?
5月29日消息，全球最大汽车共享品牌car2go近日通过官方微信公众号宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。换言之，进入中国市场不到三年，car2go就已面临着退场的结局。
据《电商报》了解，car2go是国际知名豪车制造商戴姆勒集团旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程自由流动式汽车即时共享体系。2016年4月，car2go正式进入中国市场，同时选定直辖市重庆作为首个投放和运营城市，此后其运营范围逐步扩展到北京、上海、深圳、广州、重庆等多个城市。
不过可惜的是，即使有全球最大商用车制造商戴姆勒当依靠，car2go依然难以摆脱败走中国的宿命。而据car2go微信公众号地图显示，重庆已经无车可用，打开其移动端也是一片空白。
据car2go方面表示，平台已提前启动押金和账户余额的退还程序。其中，2018年11月1日之前，car2go是在APP上进行注册，当时注册界面提醒会员，99元注册费不进行退还。在2018年11月1日以后，APP转到微信用车，需要重新交500元的押金，那这500元的押金可以退还。
事实上，本月初已有媒体报道称，car2go汽车在重庆已经全部下线。先是戴姆勒智行(中国)租赁有限公司重庆分公司的工作人员出面确认，“car2go汽车目前在重庆已经全部下线，具体怎么调整还在等待北京总部的通知，但重庆基本上不会再有car2go汽车。”
但彼时重庆运营中心的工作人员却仅表示，只是在做运营调整，并未正式退出重庆市场。就连car2go官网客服人员也回应称，“不止是重庆，目前在中国的所有运营城市都在进行当地的运营模式调整，所以会有一段时间使用不了车辆，但具体持续时间还未接到通知。”
当外界认为普遍认为car2go在重庆的去留还是一团迷雾时，谁料平台直接甩出了退出中国的公开信。实际上，共享汽车的发展早已不似前几年那般热火朝天，严重亏损、事故纠纷、押金难退等一系列的负面标签却成了行业挥之不去的阴影。
去年12月，曾被称为“共享汽车里体验最好的企业之一”共享汽车品牌途歌，被爆出全国多个地区均有用户反应出现押金难退的问题，甚至有部分用户申请退款超过两个月也无法收到退款，不少用户更怀疑途歌是否要跑路。
2019年1月，共享汽车平台有车出行便传出了其控股股东蔚来资本与时代出行达成投资意向，后者将并购有车出行现有C端业务。不得不提的是，有车出行去年3月才刚完成超1亿元的新一轮融资，但迫于资金链承压，在大规模裁员后最终还是不得已选择退出市场。
事实上，由于共享汽车重资产、重运营和重营销等行业特点，侧重B2C运营的企业除了需要采购非闲置车辆之外，还要承担车辆的维修、养护、停车费以及地勤人员等一系列运维费用，再加上企业广告、用户补贴等种种营销手段，盈利规模之小可以想象。而随着共享单车、网约车等出行方式的普及和火热，共享汽车的发展空间在被压榨，行业生存状态更是举步维艰。
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