在全球化方面，滴滴的业务已经拓展到香港地区、台湾地区、日本和拉美市场。

滴滴发布公告称，将率先取消常态化补贴，并承诺后决不率先发动网约车恶性补贴行为。

“过去几年，我们一直努力确保公司始终处于随时准备上市的状态下，”王兴说，不过他拒绝透露股票发行的时间和地点。

这家反垄断机构还要求Uber和Grab保持业务独立性，包括网约车和配送平台，以及乘客和司机数据库。

Uber亚洲业务正在全面撤退，自出售中国、俄罗斯业务后，Uber的东南亚业务也卖给了Grab，印度业务或也将出售给本土网约车Ola。

随着美团打车强势登陆上海市场，网约车市场原来的霸主滴滴明显感受到了威胁，补贴大战逐渐升温，”0元打车“重现江湖。

高德集团总裁刘振飞表示，“由于顺风车有巨大的发展潜力，我认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。”

毫无疑问，美团滴滴之间的大战一触即发，但再度引发规模性补贴大战的可能性不大。

2018年1月10日，自滴滴接管小蓝单车，并推出共享单车平台后，业界传出滴滴出行12月份实际订单量未达标的消息。称滴滴出行假日期间目标订单量实现增长70%，实际增幅为44%。

作为网约车行业的国家队，首汽约车在融资层面相比滴滴出行、神州专车等先行者，貌似并没有引发资本市场太多的兴趣。