北京公示共享单车监管情况 规范化水平亟待提高
8月2日消息，北京市交通委近日发布了《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》。
公示显示，截至6月底，北京各区对严重影响市容环境和交通秩序、运营企业未及时自清理的38.81万辆共享单车，采取了集中清理与存放措施。目前各区已经约谈了各共享单车企业，要求在2019年底前全部自行回收，整改结果将作为后续确定企业车辆配额的重要依据。
然而共享单车数量依然过剩，许多共享单车都无人使用。根据北京交通委数据显示，上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆，周均活跃车辆也仅占三成。
不仅数量过剩，共享单车的停放秩序也不容乐观。根据数据显示，各共享单车运营企业在车辆整齐码放、规范停放和车辆淤积及时调度等指标上普遍得分不高。并且截至6月底，北京市共享单车各运营企业车辆动态信息接入监管平台比例普遍不高。
为此，北京市下一步将强化运营车辆动态数据接入，按照要求，各运营企业应于12月31日前完成整改，实时、完整、准确将车辆动态数据接入平台，届时未按要求接入数据的车辆，将被视为违规投放。同时，北京还将加强车辆停放秩序管控和车辆停放秩序管控，建立考核结果与企业车辆配额相挂钩的管理与退出机制。
而且还有哈啰出行、青桔单车两家共享单车企业因违规投放车辆被北京交通执法总队进行了处罚。这两家企业都承诺分别于8月底和9月15日前整改到位，届时交通部门将组织核验，并将核验结果作为其车辆配额的重要依据。
从北京此次公示的共享单车运营监管情况就可以看出，共享单车行业目前规范化水平还远未能符合监管的标准。而随着各地对共享单车的监管变得越来越严格，各企业的发展也会遭到越来越大的阻碍。
郑州近日就出台了《郑州市停车场建设管理条例》，该条例将在10月1日正式实施。条例规定，共享单车的停放影响行人或者车辆正常通行、影响市容环境或者妨碍市政设施维护，情节严重的，城市管理行政主管部门可以将违法停放的自行车搬离现场，并对共享单车经营企业处以五千元以上一万元以下罚款。
为此，共享单车企业亟需加快规范化水平，否则将可能落得跟ofo一个下场。广州日前公布了2019年互联网租赁自行车运营商招标公示评标结果。其中，自16年12月就进驻广州的ofo没能获得一辆共享单车运营份额，其将不得不把所有车辆在半年内撤出广州中心6区。而据《电商报》了解，ofo在去年第四季度和今年第一季度的共享单车考核中的得分分别为66.17分、60.66分，徘徊在及格线附近。
此外，纷纷涨价的共享单车也理应提高运维水平，给用户更好的使用体验。小蓝单车、摩拜单车、哈啰出行在3-4月先后更改计费规则，提高了骑行价格。在各家实行的新计费规则之下，小蓝和摩拜的1小时骑行收费都提高到了2.5元，而哈啰单车的1小时骑行收费更是高达4元。
总而言之，走进下半场的共享单车行业已不再是以数量取胜，规范化水平和服务质量是企业更需注重的东西。它们还需要加快提高规范化水平，修炼好内功，在合规的前提下为用户提供更好的服务，如此才能稳定可持续的发展下去。
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