天猫养车 40 店同开，质保全面升级，后市场从省钱的 “价格战” 升级为省心的 “服务战”？
8月8日，古城西安的汽车后市场热闹非凡。
首先，天猫养车迎来40家门店齐开，这意味着天猫养车在西北地区的布局迈出了重要一步，也是天猫养车在杭州、上海、苏州、成都之后开拓的又一重要城市，至此在全国门店达100家。
同时，天猫养车保养宝、轮胎宝双双升级发布，与“天猫养车真省心”的攻势相呼应。“双宝”升级也预示着质保阵营再添重磅玩家，推动汽车后从为车主省钱的“价格战”，走向为车主省心的“服务战”。
其实，早在2019年6月，天猫汽车就在业内首次推出了“保养宝”服务；而如今，几大连锁纷纷跟随下注“质保”，短期内或将成为趋势，对行业而言，可能会带来长远的影响。
01、保养宝、轮胎宝双双升级
相比于去年的“保养宝”，此次升级之后有什么不一样呢？
“省心保养宝”具体内容：自即日起，凡在天猫养车连锁任意门店购买车辆养护项目服务的用户，均可免费参与“天猫养车省心保养宝”服务。符合要求的车主完成养护后，可获得中国人保承保的保险保障，最高赔付50万元。
参保的主要条件为车辆手续合法，2016年1月1日后购买，行驶证在有效期内，且截至领取之日，车辆注册不超过10年、车辆行驶总里程不超过15万公里。
可以看出本次升级主要体现在三个方面：
一是产品范围升级：保养宝仅BP机油及部分品牌机滤可享受；省心保养宝是所有天猫养车门店中用到的机油及机滤均可享受。
二是质保范围升级：保养宝仅限发动机部分质保；省心保养宝是发动机+变速箱，整个动力总成质保。
三是最高赔付升级：保养宝最高赔付30万，省心保养宝最高赔付50万。
此外，同时升级的天猫养车省心轮胎宝，是天猫养车连锁推出的轮胎更换及售后服务综合解决方案，为车主提供轮胎以及24小时轮胎安全保障服务。在天猫养车连锁店购买轮胎，即可获得长达3年的保障服务。
与去年推出的轮胎宝仅单一轮胎品牌可享受保障不同，本次升级后，天猫养车连锁店卖出的所有品牌轮胎均可享受保障。
值得注意的是，省心保养宝和省心轮胎宝服务只针对天猫养车连锁门店，这与之前质量参差不齐的合作门店有很大不同。
02、会出现“质保”大战吗？
回答这个问题之前，我们先盘点下目前几位质保玩家的政策。
兔师傅今年5月份喊出了“质保10年”的战略。参与质保的条件为2016年1月1日后注册且总里程数不超过10万公里，质保对象为发动机，质保周期为为10年或30万公里，承保对象为中国人保。
随后，某电商平台和中鑫之宝跟进，分别推出“动力总成保”和“终身质保”。
其中，“动力总成保”参保条件与兔师傅类似，但是质保对象升级为发动机和变速箱，质保服务期限最高可达10年/30万公里，承保对象为中国平安财产保险上海分公司。
而中鑫之宝的“终身质保”，字面上看似乎更进一步，实质上与“10年/30万公里”并无太大差别。唯一不同的是，中鑫之宝对外宣传资料中，并没有提到由保险公司承保，所以对参与质保车辆的条件也相对苛刻。当然，这与中鑫之宝以修见长的定位也有关联。
例如，首次进店客户连续两次在中鑫之宝门店保养两次（每次5000-8000公里），同时连续两次经过中鑫之宝油液分析合格。
再回看天猫养车的省心保养宝，质保对象为发动机和变速箱，人保承保，明确了最高赔付金额50万元。
综合四家的“质保政策”来看，从质保十年到终身质保，从只保发动机到整个动力总成，从承诺保修到明确赔付金额，单从政策内容看确实“火药味”十足，质保大战似乎一触即发。
在一些行业人士看来，他们认为这几大高手出招并不是互相“火并”，而是剑指4S店。毕竟4S店才是“质保”服务的祖师爷，至今还掌控着汽车后市场65%左右的份额。
“新车销售低迷，主机厂联合4S下重注售后，再加上车主信任4S的认知短期难以扭转，大连锁推出质保服务目的就是要撼动4S的地位，动一动他们的奶酪。”一家连锁的区域负责人说道。
但是，新康众的COO李逸却给出了不一样的声音。
在他看来，专营快修快保门店的竞争对手并不是4S店，因为各自的定位和满足客户的需求都不一样。4S推出的送保养、延质保政策，受影响较大的应该是以维修为主的综修厂。
当然，也有人认为大连锁相继推出“质保”政策，看似互相竞争，实则是“神仙打架”，无形中拉高了行业准入门槛，跨不过这道槛的独立门店可能会被淘汰，行业马太效应加速到来。
不过，更多终端老板认为需要理性看待。“质保的价值完全取决于车主的认知，现在谈质保大战为时尚早”，一位不具姓名的老板说道。
03、后市场从价格战进入服务战？
“质保”政策比拼，是否意味着汽车后市场将由价格战进入到服务战呢？
大家都知道，车后竞争白热化，价格战似乎有愈演愈烈之势。凭借低门槛、效果明显等因素，价格战已是连锁、夫妻老婆店等引流的标配。
但“质保战”完全不同，综合上述4家的政策，可以总结出3个核心关键词：免费提供、保险公司买单、检测。
这就决定了它的准入门槛不会低。参与主体一般是直营连锁或类直营连锁，对门店具备强管控的能力，才能做到每家门店能够严格按照标准对参保车辆进行检测，确保风险可控。这一点从天猫养车的政策只针对其连锁体系可以得到验证。
某种意义上说，“质保”就是连锁企业的游戏，一般社会门店并没有出牌的机会，除非保险公司来主导。
当然，就质保政策本身而言，具备大修能力的门店跟随并不难，难的依然是获取车主的信任。可以肯定的是，质保项目比拼到最后，考验的还是门店的服务能力，这是门店的核心竞争力。
尤其是在行业下行的背景下，价格战仍然会是主旋律。对于终端门店而言，期待价格战远去只是一厢情愿。只要门店的服务存在同质化，价格战就没有消逝的那一天。
但如今，在供给侧革新、消费升级的趋势下，“价格战”笼罩下的维修行业也在发生着一些变化。随着90、00后车主群体迅速扩大，他们的消费观念已经实现了从“能用”向“好用”、从“低价”到“更重视服务”的重大转变。
天猫养车此次对“双宝”升级，通过服务为产品增值，对车主的保障范围由售前（产品）到售中（连锁门店交付），再到售后（“双宝”保障）的全链条覆盖，也是对行业摆脱价格战困局的一次尝试，预示着行业的服务战已初现端倪。
当然，门店提升服务质量、做到差异化竞争任重而道远，对门店的成本、管理、风控等都提出了很高的要求，而优质的服务最终由价格体现，门店若没有足够的利润支撑，在行业保障升级的浪潮中就很容易掉队。
长远来看，行业价格战仍将持续，但天猫养车等连锁的破局尝试，以及行业整体服务意识提升下，走出价格战的泥潭只是迟早的事。
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