为"打车自由"而生 实惠的花小猪瞄准年轻用户
注册用户里90后超过60%，近80%的用户认可实惠的服务，天天领现金等活动在社交媒体刷屏……10月30日，在花小猪打车媒体开放日上，花小猪打车总经理孙枢为大家分享了上述精彩内容。孙枢表示，做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品，也为司机师傅增加收入。
活动现场，柳青、孙枢、郭麒麟以及来自上百家媒体的记者朋友们，共同见证了滴滴旗下出行新势力--花小猪的扬帆起航。
滴滴在2019年底开始策划推出花小猪，并在今年上半年率先在山东临沂、贵州遵义等城市小范围测试。一经推出，花小猪便迅速成为爆款产品，凭借实惠、年轻、好玩、有趣的理念，得到了广大司机和乘客的认可。滴滴趁热打铁，花小猪陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等众多城市，已成为出行领域一颗冉冉升起的新星。
继"车厘子自由"、"奶茶自由"成为年轻人的追求之后，不用挤公交、不用拼车的"打车自由"已成为越来越多年轻人向往的生活方式，但现实却是不断有人感慨"打车越来越贵"。花小猪直击痛点，为"打车自由"而生。
刻入骨髓的实惠标签
第一眼看到花小猪的LOGO，或许很多人都想到了小猪储钱罐，这寓意了花小猪品牌最关键的特质--实惠。花小猪无法让用户暴富，但可以让用户"滚雪球"。即便每天只为用户节省两三块钱，日积月累之后，数字也会相当惊人。
在花小猪APP右下角，有一个省钱中心，它会告诉用户今天还能省多少钱，以及累计为用户省了多少钱。据花小猪打车总经理孙枢介绍，从花小猪上线到今天，他在花小猪平台"薅羊毛"达两三千块钱。相信花小猪能够给更多人送去更多实惠，让生活更美好。
用户的眼睛是雪亮的，正因为实惠这一核心价值，花小猪受到了广泛欢迎，调研显示近80%的用户认可花小猪的实惠，可谓有口皆碑。
滴滴出行总裁柳青
年轻的花小猪，年轻的用户
或许是因为花小猪的缔造者，是一群充满激情与活力的年轻人，花小猪自问世以来，已成为很多年轻用户的第一选择，孙枢表示，花小猪打车超过60%用户都是90后。在关于花小猪的滴滴内部会议上，已明确提出要满足更多年轻用户的需求，花小猪显然已经实现了最初的梦想。
花小猪瞄准年轻用户，也是滴滴总裁柳青的意思。在柳青看来，当代的年轻人，尤其是90后、00后，他们对低价产品有着极度的渴望，称之为"精致穷"，他们似乎并不将使用体验放在首位，一门心思只为了那个"全网最低价"，花小猪投其所好。
花小猪的年轻定位，也是花小猪作为滴滴旗下新品牌存在的理由之一。柳青列举了两个通俗易懂的例子，首先是阿里巴巴做了天猫、淘宝、聚划算，然后是大众造了保时捷、奥迪和斯柯达，柳青认为这是行业先驱在拓展边界。当然，只要对这些平台或产品稍微有一些了解，就会发现这也是因为定位不同，花小猪年轻标签与滴滴相辅相成，并无冲突。
好玩引发用户和流量裂变
花小猪有多好玩？猪猪连萌让花小猪技术负责人曹乐完全停不下来，一口气从晚上21:40玩到了凌晨两点半。花小猪天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等功能、玩法，让用户在省钱的同时也愿意去玩，带来了用户和流量的高速裂变。
花小猪打车总经理孙枢
其中，天天领现金有用户最高拿到了1400元，在乘客推荐方面，广东、湖南、四川成为推荐乘客人数最多的三个省份，其中一个成都用户更是一个人推荐了4760人，让与会的众人赞叹不已。
有趣的灵魂，有趣的花小猪
从活动地点选在德云社开始，就注定了这是一场有趣的秀场，果然，活动全程高潮迭起，台上台下精彩互动，一个有趣的花小猪跃然于众人眼前。
而郭麒麟的加盟，无疑是锦上添花。花小猪打车代言人郭麒麟现身活动现场，自曝经常打车，自从有了花小猪打车之后，打车便宜了很多。郭麒麟和柳青、孙枢、曹乐等一起发布了猪猪连萌里的关卡--"神麒大闯关"，用户闯关成功可以获得相应的打车津贴。
有趣的灵魂万里挑一，郭麒麟与花小猪联手，一个个有趣的案例呼之欲出，始于发布会当晚的携手直播。
花小猪打车代言人郭麒麟
滴滴回归初心
开放日现场，孙枢表示，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值；而且，花小猪打车和滴滴采用了同一套安全体系和标准，虽然价格更实惠但安全绝不减配。
对于受关注的资质问题，孙枢在接受现场媒体采访时表示，花小猪是滴滴旗下的出行产品，在滴滴拥有的资质下运营。花小猪希望在主管部门的帮助和指导下，持续努力，为用户提供安全、便捷、实惠的移动出行服务。
柳青也表示，出行是刚需，用户对服务、品质要求更高。柳青相信出行的渗透率不会比电商低，甚至有可能更高，她坚信出行的未来是星辰大海。
很显然，滴滴的出现，就是为了实实在在解决用户需求，这是在为用户，甚至整个社会创造价值。滴滴在做一件正确有意义的事情，所以不管前面有多少坎坷，不管穿越多少幽暗岁月，柳青都会和滴滴一起勇往直前。
花小猪能够站稳脚跟，也得益于整个网约车行业欣欣向荣的大背景。目前国内网约车渗透率为3%，也就是说，每一百次出行大概有3次是以网约车方式进行。如果将3%这个数据单独拿出来看，似乎网约车等线上化的出行方式并没有对出行领域产生非常多影响，但这类需求还在不断积蓄。
网约车的发展很可能将会经历一个和电商类似的曲线，电商行业发展到第10个年头，市场份额也仅仅只有8%，但目前这一数字已达26%，这意味着电商行业在8%之后，踏入发展快车道，而8%就是那个临界点。
如果说滴滴此前一直都在向这个拐点前进，那么花小猪诞生之时，很大程度可能代表着网约车行业已进入了高速渗透的下半场。
花小猪同样是为更好的解决用户需求而生，滴滴正在回归初心。
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