高德:以另类打法,讲自己的出行故事

青云 2020-12-21 19:16:02
生活服务 2020-12-21 19:16:02 阅读 1253 评论 0

在打车优惠这一块,高德可谓是拿捏地死死的。

今日,来自《电商报》的消息显示,即日起至1月3日,高德打车将开展“1块出发日”优惠活动,用户参与活动就有机会获得500元的打车金。

值得一提的是,这已经是高德打车近几个月以来,推出的第N次优惠活动。

据笔者不完全统计,今年10月底,高德打车开始在包括长春、临沂、福州、厦门等国内八个城市上线试运营特价车,特价车采用“一口价”模式计费,最低可低至实时订单的65折。

进入12月,高德打车还宣布启动12月“特价月”活动,部分城市用户将有机会打到低至5折的超值特价车,甚至有部分城市新用户打特价车有机会低至1元。

无独有偶,在高德打车不断刷新网约车优惠力度的同时,来自出行领域的另一大玩家,也在不断推出各种低价优惠活动。

如12月初,滴滴宣布启动123全民拼车日,在100个城市推出青菜拼车拼成1折,最高减免100元的年度优惠,用户还可通过“拼拼卡”等趣味方式获取立减券、123元现金奖励等福利。

今年7月,滴滴还上线了“花小猪打车”业务,定位年轻用户市场,喊出“全网最低价”的口号, 并计划在全国130个城市推行“百亿补贴”,把打车费降至更低点。

由于双方之间优惠政策频频,业界也有观点认为,网约车市场的新一轮价格战即将开启。

不过,高德与滴滴们正面刚的意愿似乎并没有那么强烈。

毕竟,高德曾不止一次表示过,不会下场做网约车运力。

现实也表明,它,施行的是另一种打法。

我们都知道,高德,作为大众熟知的地图厂商之一,凭借在地图领域的默默耕耘,积累了属于自己的车主及用户资源。

有数据显示,截至目前,作为中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商,高德地图拥有超7亿的用户,日均提供千亿次精准、快速的定位,为国内出行业超过85%的应用提供LBS服务。

而随着不断发生的跨界行为,高德的代表性作品也越来越不只有地图。

2013年5月,高德拿到了来自阿里巴巴的2.94亿美元投资,成为阿里系的一员,也得到了来自阿里的资金和资源支持,开始与本地生活服务接轨。

四年后的2017年,高德悄悄上线了打车业务,不久后,高德又推出了顺风车业务。

不过,与滴滴、美团们亲自下场提供网约车运力不同的是,高德打车采取的是聚合打车服务模式,通过借助第三方资源,接入滴滴出行、首汽约车等主流出行服务商为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种出行选择。

但你要说它在出行领域并无野心似乎也说不过去。

今年11月,高德打车宣布启动“好的出租”计划,计划一年内完成100万辆出租车巡网融合改造,帮助300家出租车企业数字化升级,帮助驾驶员收入增长30%,让出租车空驶率降低20%。

同步推出“好的出租”巡网融合数字化升级解决方案,包括三大数字化系统及司机地图,将帮助出租车行业全面数字化升级。

就像高德地图总裁刘振飞说的,“高德地图承诺不下场做网约车运力,既不做裁判员,更不做运动员,一心做好帮助大家巡网融合数字化升级的服务员。”

于高德而言,不亲自下场,并不代表在网约车江湖中没有它的身影,它正以另一种方式抒写着自己的出行故事。一如现在,高德打车基于其他主流出行服务商推出各种优惠政策。

值得一提的是,近期,滴滴也开始与腾讯地图联手,在部分城市上线聚合打车服务,似乎是为了与高德之间的竞争做准备。

作为同样在出行领域有所布局的两大玩家,或许,二者还是会有相遇的可能,届时,狭路相逢谁能胜,现在还不好下定论。

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