以网约车为抓手,T3 出行踏新路

金江 2020-12-23 18:00:16
生活服务 2020-12-23 18:00:16 阅读 3276 评论 0

根据普华永道的预测数据显示,中国网约车市场规模将在2022年达到5036亿元。到2030年,中美欧三地出行市场规模将会达到1.4万亿美元,相比2014年增长16倍,许多企业将矛头对准了这片增量市场。

在滴滴、嘀嗒等头部玩家混战之时,网约车市场迎来了一位不速之客。

昨日,T3出行发布了2021年战略目标——4833战略,即网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

今年9月30日,国内出行巨头滴滴宣布全球日订单量突破了6000万,300万和6000万一对比,差距似乎有点大。

但是我们要知道,T3出行才成立一年半的时间,实打实的一个新手玩家,初生牛犊不怕虎,在这短短一年多的时间里,T3出行把老玩家打得措手不及。

T3出行是由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资智慧出行平台,T3出行已入驻20座城市、投放运营车辆超4万余辆,累计注册用户1400万,峰值日订单85万,累计服务用户安全出行1.2亿次,App日活跃用户规模及增速已跃居网约车行业第二、B2C出行领域第一。

在2020年疫情大环境下,网约车市场一度停滞,T3出行的成长速度出乎意料。

需要注意的是,T3出行在成立初期立下目标,在这几年主要聚焦网约车市场,按照该公司最新的运营战略来看,T3出行的野心恐怕要大得多。

T3出行CEO崔大勇表示,网约车、出租车加上自动驾驶是基于一个城市大出行的概念,T3出行的目光不局限于传统网约车的领域,会始终基于促进未来出行去践行企业使命,与中国一路同行。

根据弗若斯特沙利文报告,2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿,其中,出租车占比68.6%,扬招出租车占比66.1%,网招出租车占比2.5%,网约车占比29.4%,顺风车占比2.0%。

T3出行瞄准传统出租车市场,将传统出租车和传统网约车进行融合,把车联网硬件系统置入出租车,对出租车进行改革,提出巡网一体化解决方案,打造了超级出租车。

T3出行为出租车行业带来了三维赋能:除匹配线上需求和线下车辆,为司机智能派单外,T3新享出租能实现车机接单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级,同时通过平台能力,提高供需匹配效率;并通过管理后台,提高出租车公司管理效率,增强竞争力。

12月初,由T3出行推出的首批试点新能源出租车——“T3出行|优行出租”正式在南通地区投入运营,这也是T3出行“超级出租车”巡网一体化解决方案在全国的首次落地。

这两年,自动驾驶是出行领域的热点话题,自动驾驶也很有可能成为将来人们出行的主要方式,各个出行平台纷纷想要抢占先机。

T3出行自然不会错过布局自动驾驶领域,12月18日,T3出行联手苏州高铁新城、整车企业、科技公司等30余家合作伙伴共同发起成立国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟(Auto-union)。

依托车联网,T3出行将在联盟中承担起搭建自动驾驶运营平台的角色,为联盟成员提供数据生态和真实出行场景支持,不断完善自动驾驶的场景化生态网络,并帮助自动驾驶商业化运营加速落地。

而对于最核心的网约车业务,T3出行加码高端市场,推出高端网约车产品——T3出行尊享,对网约车服务标准进行全面升级,正式进入上海市场。T3出行要在上海树立起一个新标杆,激发网约车高端产品的快速成长。

在自身强大的时候,会面对更强大的对手,T3出行在未来会碰到许多难题,他所提出的三大战略板块,都早已有老玩家等候已久。

比如自动驾驶方面,8月6日,由滴滴公司牵头、多方机构共同拟定的《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项,截至目前,滴滴、小马智行、百度等多家公司已经获得了国内部分城市的自动驾驶道路测试牌照。

再如出租车巡网一体化,嘀嗒出行早些时候便在改善传统巡游出租车方面作出了相关举措,去年8月,嘀嗒出行在全国推出“智慧码”开启传统出租巡游出租车的物联网时代。

滴滴也从2017年开始布局高端网约车,滴滴旗下有高端出行品牌滴滴豪华车、以及耀出行、首汽约车豪华车等高端网约车。

当前经济面临下行风险,疫情还未结束,网约车市场不好说在将来是增量还是存量,T3出行要在大环境和行业形势之下取得更大的发展,取决于自身的选择。

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