货拉拉“偏航” 同城货运“二哥”加速超车
“货拉拉用户跳车身亡”事件正在网络上持续发酵，牵动着公众的心。货拉拉被推上风口浪尖，自然给了同城货运赛道内的对手们一个超车的机会。
事件发生后，货拉拉在与家属一起妥善处置善后事宜的同时，在2月24日发布了一份整改清单，包括在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警等。
无论是积极负责的处理事件，还是进行全面整改，都是货拉拉这个当事者应该有的态度，只不过，要消除事件造成的负面影响，或许不是短时间内可以达成的。
尽管货拉拉取得了家属的谅解，也提出了一系列整改措施，但在网络高度发达的今天，相信很大一部分网民已对货拉拉平台用户跳车身亡事件有所耳闻，而这些网民中，不乏很多货拉拉用户，难免会引发信任危机。
很多时候，企业的好口碑需要一点一滴长时间的积累，方可铸就，而口碑和形象的崩塌，往往只在一瞬间。
事件之后，广大货拉拉用户尤其是女性用户，在使用货拉拉服务时，或许会在脑海中画一个问号，在跟车订单场景中，会不会也会发生类似的安全事件，然后有可能会换用其他平台。
虽然大家都很清楚，货拉拉做出了哪些改进，但是成效如何，需要时间来验证，或许很多用户都会对货拉拉持观望态度，而这段时间，给了对手们可乘之机。
深陷舆论漩涡，货拉拉不得不自审自查，放慢了一路狂奔的步伐。在此次事件中，当事司机多次偏航，结果导致货拉拉要走一段“弯路”，而虎视眈眈的对手们，嗅到了超车的机会。
在2月24日，也就是货拉拉发布整改措施的同一天，还有一个同城货运玩家也发布了一张安全保障清单，12大举措保障“人+货”安全，似乎比货拉拉的措施更加全面，这便是脱胎于58速运的快狗打车。
公开数据显示，2019年1-4月，货拉拉平台交易额占行业交易总额的53.6%，快狗打车位居同城货运平台市场份额第二位，后者2019年1-4月平台交易额占行业交易总额的24.6%。
不难看出，货拉拉和快狗打车两大巨头合计拥有的市场份额接近80%，省省回头车、云鸟司机和GoGoVan等玩家难以撼动二者的行业地位，同时也意味着，货拉拉真正的对手，只有快狗打车一个。
尽管在2020年里，滴滴、满帮、顺丰纷纷涉足同城货运领域，但在短时间内，难以改变行业竞争格局，所以在货拉拉遭遇危机短暂进入低潮期间，最有可能完成逆袭的，自然也是快狗打车。
同一个日子，同样的动作，快狗打车对标货拉拉的意图不言自明，更加细化的措施，也是在向用户表决心，快狗打车会将同城货运的安保做得更加完善。
在“大哥”货拉拉麻烦缠身的时候，“二哥”需要站出来，继续扛起同城货运这面大旗，货拉拉需要时间整改和再次证明自己，而用户不能等。
从某种意义上来说，对手货拉拉发展受挫，给了快狗打车一个拉拢用户的机会，而快狗打车为这一天也早已做好了准备。在服务过程中的安全保障环节上，快狗打车早在2019年就有所行动。
2019年3月起，新司机在加盟快狗打车之前均会实时请求背调结果（数据对接公安部），若未通过，系统将自动把司机拉入黑名单，对于背调通过的司机，系统也会定期进行复查。2019年5月，快狗打车app的一键报警、行程分享等功能便已完成上线，行程录音功能也已于今年春节前完成开发，目前正处于内测阶段，即将全面上线。
很可能是在网约车安全事件推动下，快狗打车未雨绸缪，在问题暴露之前，将安全隐患扼杀在萌芽之中，这是快狗打车的幕后动作，却为其在关键时刻一举走向前台做好了铺垫。
安全无小事，忽视这个重要环节，必然要付出代价，而机会留给了早做准备的玩家。
声明：
- 该内容为作者独立观点，不代表电商报观点或立场，文章为作者本人上传，版权归原作者所有，未经允许不得转载。
- 电商号平台仅提供信息存储服务，如发现文章、图片等侵权行为，侵权责任由作者本人承担。
- 如对本稿件有异议或投诉，请联系：info@dsb.cn
