当极兔开始内卷,顺丰也扛不住!价格战,无人生还!

电商行业 2021-04-14 09:31:27
物流 2021-04-14 09:31:27 阅读 500 评论 0

01

顺丰巨亏

 

顺丰终于扛不住了?

 

近日,顺丰的一季度业绩着实让业界震惊了一把,谁也没想到,爆雷事件有一天会在“快递一哥”身上上演。

 

顺丰财报显示,今年一季度,公司预计亏损9-11亿元,而2020年同期,也就是说顺丰在疫情之下却盈利9.07亿元,足足差了将近20亿。

 

有趣的是,就在财报出来的前两天,顺丰掌门人王卫还以390亿美元的身价登上了中国富豪榜第5名。

 

财报出来后,顺丰也迅速召开了2020年股东大会,王卫道歉了,称第一个季度没有经营好,责无旁贷。

 

而在财报中,顺丰也解释了亏损的原因:

 

1、公司投入了大量资源,在新业务、陆运网络等方面发力,虽然目前所产生的效益还不足以覆盖成本,预计从下半年开始可以看到收获。打个比方,目前的顺丰还属于浇水施肥期,时候到了自然能看到种子开花结果。

 

2、春节不打烊期间,公司给予一、二线在岗人员的补贴创历史新高。而这,又体现了顺丰作为一家企业应有的人文关怀。

 

3、顺丰开始攻入下沉市场,但无奈“水土不服”,电商件毛利承压较大,后续公司还会对运输网络的适配性进行调整。

在国内快递行业10多年来的激烈竞争当中,顺丰控股一直以来都被认为是基础最好,盈利能力最强的白马股(意思可参照黑马,形容班级里那些长期考前三的尖子生)。

 

对于价格战,顺丰向来是不放在眼里,即使“三通一达”之间的价格战激烈如斯,顺丰也从未参与过,依然走的是高价高服务的清高路子。哪怕阿里将各大快递公司拉拢,组成菜鸟网络,顺丰依然不理不睬。

 

顺丰的行事作风,正应了但丁那句名言:走自己的路,让别人说去吧。

 

但谁也没想到,半路杀出了个“程咬金”——极兔快递。

02

极兔挨罚

 

最近,极兔的日子也过得不怎么太平。

 

先是被义乌邮政管理局整治,停运部分分拨中心,原因是“低价倾销”,且整改未达要求。

 

后又被拼多多单方面宣布“割席断交”,拼多多宣布与极兔并无特殊合作、无投资关系,同时给予极兔提高业务合作保证金等处罚。

 

顺丰和极兔,可以说是快递行业的两个极端,注意,此处的极端并不仅限于目标市场。

 

极兔所信奉的原则,是走自己的路,让别人无路可走。

 

极兔于2015年8月成立,这个来自东南亚的快递公司,几乎在一夜之间发货量就超过了2000万单。而同作为快递公司,三通一达花了10年时间才堪堪达到这个量级。

 

与此同时,极兔还压低了整个快递行业的价格。

 

根据义乌当地一位兼做圆通、申通、百世快递的网点老板透露,现在,一次发3000-5000票、均重100g以下的商家,圆通1.2元可发全国,发到新疆、西藏需要1.5元,发申通1.35元,百世1.3元。

 

极兔杀红了眼,它还能做到更低。

 

极兔对义乌的许多拼多多商家给予了运费补贴,超万件的大单小件可以做到1元发货,甚至还能8毛钱全国包邮,这价格谁敢想?

 

而在义乌之外的散件,极兔也比通达系要低2元左右。



极兔自己难道不赚钱的吗?

 

事实证明,它比我们想得更加绝情,不但可以不赚钱,还可以亏钱补贴,目的就是为了快速抢夺市场,只要其他快递公司的业务量降到一定程度,高昂的运营成本立马就会把它们压死。

 

极兔哪儿来那么多钱?

 

有人可能不知道,极兔的创始人是OPPO派去东南亚的销售冠军,也属于段永平的门下弟子,在短短几年时间就攻占了东南亚快递市场。


一听说他要来国内开展业务,OPPO的渠道商二话不说就投了80亿,人家压根就不缺钱,有的是人拿着大把钱排队等他募资。

 

除了钱,还有“同门师兄弟”的资源加持。据媒体报道,目前极兔90%以上的单量来自于拼多多。而在2020年,拼多多全年订单数达383亿笔,日均包裹数超过7000万个。

 

快递这个行业,只要有一家公司开始卷,其他公司也不得不卷。而对于极兔,我们可称之为“内卷之王”!

03

快递行业,又开始卷了

 

在极兔出来搅局之前,快递行业的价格战其实也持续了一段时间。

 

直到去年,通达系快递纷纷涨价,战火有渐熄之势。显然,谁都不想再继续这场战争了,烧钱烧来烧去也没烧出个胜负,这样下去大家迟早要完蛋。

 

但面对来势汹汹的极兔,其他同行只能含泪感叹道:“不带这么玩的!”并且默默加入新一轮的价格战,打得赢要打,打不赢也要打。

 

在很多消费者眼里,价格战可以打,打得越激烈,价格就越低,鹬蚌相争渔翁得利,何乐而不为呢?

事实果真如此吗?

 

首先,作为消费者,你感受到寄快递最近降价了吗?没有吧。

 

现在的快递对于消费者价格并不低,只是对电商卖家比较低,量越大,价格就越低。“现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着,是电商利用自己的货源优势,打压快递价格拥有定价权。”

 

快递行业内卷,利好的根本不是消费者,而是商家!

 

其次,价格战的背后是什么?是资本,是烧钱。

 

上市公司烧股民的钱,非上市公司烧投资人的钱,做到上市之后同样要靠股民来接盘,羊毛出在羊身上,最后还是要你我来买单。

 

最后,快递价格低了,自然要用其他维度的东西来偿还,例如速度、质量、服务、售后等。

 

关于极兔,网上大多是吐槽其速度慢、服务差劲的言论,关于顺丰,则是“唯一一家送上家门的快递”的褒奖之声。

 

假如整个行业都跟着极兔一起内卷下去,未来的可持续发展将会非常艰难。快递行业想要提质增效,必须朝科技和创新的方向走,而这需要一定的研发投入。目前来看,仿佛只有顺丰志向在此,其他企业不是想着如何活下去,就是想着如何弄死对手。

 

这跟国家现在大力反垄断是一个道理,为什么我们要骂社区团购?骂共享单车?骂外卖?骂资本的无序扩张?

 

一个个都走内卷、垄断的野路子,谁来负责踏实创新,踏实经营?

 

快递行业越卷,无人配送就离我们越远。


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