以共享共建促零售业变革 国美零售携行业力量奋勇争先

电商报 2021-07-28 14:48:41
行业观察 2021-07-28 14:48:41 阅读 885 评论 0

在新零售时代,无论是主流的B2C、C2C模式还是新兴的O2O模式,都开始察觉到供应链与物流链的重要性。近期,国美零售联合深投控资本与怡亚通两大巨头,力争打造共享共建的零售新格局,反哺国美提升供应链综合竞争力、共享平台流量与拓宽渠道资源。

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自有供应链横向整合 强化拓品能力

作为最早搭建自有供应链体系的零售巨头,国美起初拿到的是采销定价权。也就是通过大规模集采以及定制包销等方式降低成本,同一商品国美总能拿到更低的进货价,这也直接促成了终端定价的优势。而这种薄利多销的商业策略,让国美具备了与生俱来的低价能力,无论是昔日美苏争霸还是如今群雄并起,都能成为搅动风云的一股力量。同时国美还自创“八重真选”的选品体系,为供应链选品提供了高于行业标准的规范,并成为了今年3月《零售买手选品规范》团队标准的联合制定者。

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在长达34年的经营中,高客单价与高利润的家电品类,为国美的发展奠定了坚实基础,但国美的增量空间仍在扩张。2017年底,国美制定了品类拓展与业态拓展的“家·生活”战略,通过发挥供应链整合优势实现全品类拓展。短短三年时间,国美就突破了家电的禁锢,全力打造出除家电外的食品酒水、服饰鞋包、家居家装、日用百货、母婴玩具、美妆个护六大类目商品采购平台,并在今年416大促完成了50万SKU的拓品目标。

国美牵手怡亚通,就是看中了它为全球100多家“世界500强”企业和2600多个国内外知名品牌提供的供应链管理服务,以及其拥有的超40万种分销商品,主要还集中在食品酒水、美妆个护与母婴玩具等细分类别,与国美的拓品方向吻合。随着三胎政策利好落地,国美与怡亚通有望聚焦母婴赛道,通过国美C2M反向定制能力强化自有品牌的孵化建设。

弥合物流链条 触及广袤的下沉市场

物流作为商品流通的“大动脉”,只有掌握在自己手中才能发挥出与供应链的协同效应。早在2019年,国美便通过云仓项目提升了仓储体系整体运营效率,通过精准铺货、仓网合一的方式实现仓储空间利用率的最大化。今年,国美物流平台通过中央仓与前置仓的整合,构筑了500万平方米覆盖全国的庞大物流网络,实现了大件“准时达”与小件“闪店送”的履约时效升级。而怡亚通在全国七大区域构建了物流供应链整合中心,并拥有覆盖中国18个自贸区的全国性保税物流网络,可与国美物流弥合互补,扩大业务覆盖范围,增强跨境贸易与全球化服务能力。

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今年国美还通过开放加盟的形式,使得线下门店数量迅速逼近4000大关,覆盖了近1300个城镇,其中三至六线的低现城市门店数量大概占了一半,持续扩宽了国美的渠道资源。而在国美未来的计划中,除了向着6000家门店的既定目标扩张外,还试图通过10000家国美驿站覆盖社区最后1公里,让庞大的零售网络触及更多的下沉场景与渠道。

未来,随着国美零售、深投控资本、怡亚通三方合作进入履行阶段,将有利于开辟共享共建零售新格局,一个强大无比的新商业联合体正在形成。

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