懂车帝发布新能源汽车冬测报告

12月16日消息，据懂车帝公众号消息，近日，懂车帝公布了新能源汽车冬季测试成绩，结果显示，在所有参加测试的41款车当中，自主品牌表现整体优于合资和进口车型，按续航里程排名前10占7。

据悉，懂车帝新能源汽车冬测项目于11月底启动，测试对象包含纯电动、混合动力以及增程式电动车，涵盖热门的自主、合资和进口车。测试场地为中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场。而冬测设置的测试科目，不仅有针对冬季用车痛点的续航、充电、空调、冷启动等，也包含低温和冰雪环境下的麋鹿测试、爬坡、冰雪圆环等总计20个项目。

据介绍，影响电动车续航里程的因素很多，包括车重、轮胎、风阻、电机效率等。而锂电池的化学特性也导致了新能源汽车在冬季更容易出现续航衰减。

在续航测试环节，自主品牌车型表现亮眼，实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中，蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里。

通常来说，电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中，有多台车型的电池容量超过90度。其中，五菱宏光Mini EV在所有41款车型中电池容量最小，但仍跑出了103.2公里的实测成绩，续航达成率排名第一。

实测结果显示，34款纯电汽车中，低温条件下续航超过210公里的车型达到23款，占比68%。按照大部分人每天不超过30公里的通勤需求，每周充一次电即可。

据了解，低温对冬季用车的影响除了续航，还有充电。在懂车帝的冬季测试中，测试人员通过计算低温环境下车辆从30%充至80%电量的时间，并得出结论：受测新能源汽车的低温充电时间平均增加70%。

部分车型在低温条件下充电速度依旧比官方标注的速度快，个别车型的快充时间增加257%，受气温影响非常明显。冷车时电池预热是影响充电时间的主要因素之一，气温升高后车辆充电速度明显加快。

除了续航和充电，此次冬测还综合对新能源汽车的动力表现进行了检验，其中，约8成电动车在低温环境下动力没有明显衰退，仅有1台车冷启动出现异常。

为了攻克冬季续航衰减难题，新能源车企和电池企业尝试了不同的思路。很多车企采取了电池加热、空调系统优化等方式来提升低温下的续航表现，还有一些企业尝试推出了更大容量的电池。