抢滩西班牙，菜鸟国际快递给行业打了个样
“菜鸟国际快递，飞向更高。”
出品 | 电商报Pro 作者 | 电商君
菜鸟国际快递在西班牙打造全球“样板间”
欧洲“电商斗牛场”西班牙，正在成为众多电商巨头的新标的。
老牌电商AliExpress速卖通和快时尚电商平台SHEIN已在西班牙取得不俗战绩：前者占有西班牙42%的跨境电商份额，后者已然成长为西班牙第二大时尚电商。
无独有偶，2022年，拼多多海外版Temu进驻欧洲的第一站，也是落子西班牙。
亚马逊、eBay等知名海外购物平台更是抢先一步进入西班牙。
多家电商平台将西班牙作为进入欧洲的“桥头堡”，并不偶然。
首先是该国持续增长的消费力。
作为西方发达国家，西班牙在欧盟的经济总量位列第四，全球则居第十四位，消费力不容小觑；而且，西班牙的互联网渗透率高达93%，通过电商渠道购物消费，已经成为当地很多消费者的首选。
更重要的是，疫情后几年，在很多国家的消费市场受到重创的情况下，西班牙的电商消费却逆势增长，让很多人看到这个市场的更大潜力。
根据西班牙国家市场与竞争委员会（CNMC）和商业数据平台Statista的数据，2023年西班牙电商销售额预计将增长20%。
此时不掘金西班牙，更待何时？
各大国内电商平台齐聚西班牙，也给国内快递企业出海带来新的商机。
最近，菜鸟国际快递在马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚等核心城市陆续开通周末派件和同城配送服务。依托于菜鸟每周6班的杭州-马德里包机，中国到西班牙的国际电商快递可以最快7-8日送达。
菜鸟国际快递对西班牙跨境物流服务的丰富和优化，为本来就非常活跃的跨境消费再添了一把火。
就拿周末派件服务来说，在欧洲一些国家，很多商业活动到周末都会暂停；但这样一来，一些消费者渴求的快递就只能等到下星期期才能收到，菜鸟国际快递推出周末派件服务，直接切入以上痛点，带来消费体验的全新提升。
而在西班牙、葡萄牙的一些核心城市推出同城配送服务，更是让很多跨境买家期待的“小时购”成为可能：跨境电商也能配送出“外卖速度”，这在很多习惯了“慢生活”的欧洲消费者看来，还是有些超乎想象的。
菜鸟国际快递在西班牙等欧洲国家的快，还只是服务升级的一面。
从前几年开始，菜鸟国际快递和AliExpress速卖通一起，在欧洲一些国家开通“晚必赔”，速卖通商家可以享受到该服务；最近，菜鸟国际快递宣布面向所有跨境商家推出“晚到必赔”服务，首站也是西班牙。
这也从一个侧面说明菜鸟国际快递的快线产品的稳定性之高。
有速度，更有保障的服务，带来了菜鸟国际快递业务规模的迅猛增长：今年6月，菜鸟国际快递在西班牙跨境包裹单量同比增长60%以上。
这种迅猛增长主要归功于菜鸟国际快递可覆盖西班牙30多个城市的自建末端配送网络。此外，菜鸟国际快递还在西班牙建立起海外仓群、自动化分拨中心、配送站等物流基础设施。目前，这张自建物流网络业务覆盖跨境小包、本地仓发、落地配等不同物流场景。
所有这些，都让菜鸟国际快递有充分的理由将西班牙打造成全球“样板间”。
接下来，菜鸟国际快递还会在持续升级当地配送服务的同时，将“西班牙模式”复制到全球更多的国家和地区，找到一条全球化业务扩张的新路径。
而这，正是西班牙作为菜鸟国际快递全球“样板间”的意义。
全球迅猛起网，这一点至关重要！
为什么菜鸟国际包裹网络在全球扩张这么快？
从趋势上看，国货走出国门，正在成为不可逆的潮流。中国制造和中国品牌出海的同时，也对跨境物流及供应链服务提出了更高要求。
顺势而为，就成为菜鸟国际快递的必选项。
从公司战略来看，2018年菜鸟国际快递正式启动“国际物流大通道”，就已经显示了通过在全球快速起网战略驱动公司长远发展的决心。
2022年年底到2023年初，菜鸟国际快递成立北美、欧洲和东南亚三个海外大区，这三个大区也是菜鸟国际快递的海外发展重点区域。
通过在当地发起“全球招募令”，菜鸟国际快递“遇山开路，遇水搭桥”，迅速搭建起本地分拨中心、自提柜和末端配送，“以每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络”。
经过这些年的持续投入，目前，菜鸟国际快递在全球布局6大智慧物流枢纽，18座海外分拨中心，运营300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统。
可以说，到现在为止，一张庞大而高效的全球包裹网络已然成形。
正是靠着这些年在海外市场持续布局的强大物流基础设施，菜鸟国际快递才可以从不同跨境电商卖家的需求出发，提供了多元化的物流解决方案。
比如说，送得更快。
2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖宣布，菜鸟将联合速卖通在今年年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品。
从时效上看，“全球五日达”让跨境包裹的配送速度大幅提升，在业内能做出这个承诺的，菜鸟国际快递可能是头一个。
快，还是其次；通过定制解决方案为商品提速，才是菜鸟国际快递的真实力。
针对中小商家，菜鸟国际快递推出了国内一件起揽、一件发全球、免费试单等服务，尽可能降低中小商家和物流成本；针对品牌商家，不仅提供了“9日必达，晚到必赔”的服务，还可以做到全链路追踪，全程无死角确保物流履约质量。
比如，在欧洲，菜鸟为智米科技量身打造了全链路数智海外仓解决方案，货品在菜鸟德国不来梅海外仓出库后，最快可以次日达；在距离中国的遥远国度巴西，菜鸟还上线了中国-巴西医药空运冷链服务，成功将一批30多吨的药品从国内药厂运输到遥远的巴西，实现了全程2-8℃温控保障。
客观而言，以上一系列服务解决方案，没有长期以来扎所实实的海外物流基础建设，是很难实现的。
“西班牙模式”背后的行业解题新思路
这些年，为了寻找到新的业务增长点，包括顺丰、中通、极兔在内的一些国内主要快递巨头都纷纷将眼光投向海外市场，通过积极布局海外业务打造新的增长曲线。
比如说，中通快递通过速达非，试水非洲、中东、南亚等新兴市场；极兔将其快递网络覆盖到亚洲、拉美及非洲在内的13个国家和地区；顺丰控股收购嘉里物流后，也迈出了进军海外市场的重要一步。
相比之下，菜鸟的国际快递网络则跑出了独特优势。
这是因为，菜鸟国际快递“硬联通”+“软联通”轻重结合的网络，更好地做到了降本提效，也更适合跨境电商的需求。
一方面，这张网够结实、稳固，可以做到全链路端到端可控。
菜鸟国际快递将国际物流划分为四段：A段首公里、B段干线、C段目的国提货与清关、D段末端配送网络，在ABCD四段均有大量投入。
比如，A段，菜鸟国内揽收网络覆盖18个省份，搭建了65个揽收仓和分拨仓；D段，除西班牙的自建末端配送网络，菜鸟在法国运营自营分拨中心，开始搭建末端配送网络，在波兰，正在与DHL通过合资公司打造本地最大的自提柜网络。
另一方面，这张网络足够灵活、弹性：针对品牌商家，未来有“全球五日达”这样主打时效的快线产品，以及“5美元10日达”这种兼顾稳定性和性价比的产品，用一杯咖啡的价格为商家送全球；针对中小商家，则有主打高性价比的“2美金20日达”产品，让不同的商家都可以选择最适合自己的物流方式。
有服装出口商家表示，早年间，外贸服饰行业经常因为航运等问题一耽搁就是几个月，时效没有保障，“当季的衣服都过季了”；现在有了“5美元10日达”服务，包裹最快7天就可以送达海外消费者手中。
让不同的跨境商家，无论通过跨境电商平台、独立站及ERP系统等渠道发货，都能找到最适合自己的物流服务，这正是菜鸟国际快递正在做的事。
正是从这个角度而言，菜鸟国际快递已经跑出了中国快递出海的新模版。
展望未来，在快递物流业国际化加速推进的趋势下，快递出海不仅要比拼建了多少海外仓、修了多少自提柜，还是模式创新的对决。
这些年，不少中国快递企业都紧跟中国品牌出海，但逐浪的过程中也少不了被浪拍打的时候；而菜鸟国际快通过创新快递出海模式，在全球迅猛起网，给当下陷入增长困境的快递企业清晰的解题思路，也给整个中国快递行业的出海，找到了一条新的路径。
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