刘强东要把京东物流逼到极限
京东全面普及满59元包邮
刘强东又出狠招。
3月4日，京东发布商家公告称，在目前已有9成第三方商品包邮的基础上，进一步优化开放平台包邮规则。
京东修订包邮规则 图源：京麦商家中心
对于剩下近10%的第三方商品，京东要求到3月底普及最高满59元包邮，包括单品或同店铺商品凑单包邮。
简单来说，原先非偏远地区、非特殊品类的商品还可以不支持包邮，但在包邮规则调整后，“满59元包邮”将成为京东底线，甚至部分类目还要求必须无门槛包邮。
比如原先对于玩具乐器、元器件、个人护理、母婴、家庭清洁/纸品等类目，京东并没有包邮要求，但新规生效后，此类商品也必须支持“满59元包邮”。
另外，像是厨具、生活日用、家居饰品、家用电器、营养保健、宠物健康等十余个类目的商品，以后都要求无门槛包邮。
京东包邮类目调整 图源：京麦商家中心
目前，新修订后的《京东开放平台包邮规则》已在公示期，并将于3月19日正式生效。
有接近京东的内部人士表示，干掉整个平台上过去参差不齐的服务，给用户带来更简单、更有确定性的服务体验，是京东持续推进服务升级的核心逻辑之一。
据了解，去年8月下旬，京东自营的邮费政策已经进行过调整。当时京东宣布，购买京东自营商品时，京东PLUS会员可享全年无限免邮，不限次数、不限单价、不限额度。普通用户满59元即可免邮，并享受京东物流的211限时达服务。
而在此之前，京东PLUS用户仅每月可以领取五张运费券抵扣运费金额，满99元才能包邮——该政策已经持续了8年。
京东下调免邮门槛 图源：京东黑板报
去年10月起，京东又开始推进第三方商家包邮。要求无论是企业商家还是个人商家，对于59元及以上的商品，非偏远地区直接包邮；59元以下商品，推动同店铺凑单包邮。
到如今，即使是京东的第三方商品，也已经有9成实现了最高满59元包邮。据京东方面表示，截至今年3月底，预计京东无论自营还是第三方商品，有99%以上都能实现最高满59元包邮。
值得一提的是，就在前不久，京东自营还宣布推出“免费上门退换”服务。凡带有“免费上门退换”标签的商品，无论大小、轻重和数量多少，均可免费上门退换，用户无需支付运费。
内部人士透露，这项服务目前已普及99%的京东自营商品，初步预估一年就要新增10亿元运费成本，到今年年底将覆盖超9成的第三方商品。
刘强东曾在一次谈及中西方消费差异时表示：“中国的消费者可以说是全世界最挑剔的消费者，送货一定要快，不能收运费的。越是竞争激烈的行业，免费行为就越多。”
而如今的电商行业正是如此，京东全面包邮的时代也正在到来。
快递新规正式实施，京东拉开服务差距
新年伊始，我们看到京东已经接连抛出了几个大动作。
比如“拿下”春晚，成为独家互动合作平台；给超2万名京东一线客服平均涨薪超30%；推出“免费上门退换”服务；京东物流计划上半年招聘2万人……
再到如今全面普及“满59元包邮”，京东似乎急于通过“让利”给员工和顾客，以提高品牌影响力和美誉度。
京东包邮新规 图源：京东黑板报
在过去一年的电商行业竞争中，京东的颓势较为明显，GMV、用户活跃度、市值等都落后于阿里和拼多多。甚至连身后的抖音电商，其GMV都在不断逼近。
对于如今的京东而言，迫切需要在顺应行业趋势的同时放大自身的竞争优势——比如物流，才有机会占据更多的用户心智，驱动新一轮增长。
一方面，“京东物流”仍在不断卷服务。比如去年推出快递员上门“送、装、拆、收”的一体化服务；而后又承诺个人件“1小时未取件必赔”“全程超时必赔”“派送不上门必赔”；延长揽收时间至23点；部分省市快递时效最快“次晨达”等等。
与此同时，京东物流面向消费者的配送费也在不断降低。从此前的PLUS会员运费券，到后来PLUS会员自营商品全面包邮，再到如今全平台99%商品将实现最高满59元包邮，消费者享受京东物流高品质服务的成本正在持续降低。
另一方面，京东平台内的第三方物流开始面临抉择。
去年为了推进低价战略，京东全面开放了第三方物流服务商入驻。此前相较于京东物流，通达系、邮政、极兔等快递的单票价格有更明显的优势，也让很多第三方商家有了让利空间，从而尽可能降低商品价格。
但是从3月1日起，《快递市场管理办法》正式实施，未经同意将包裹放在驿站最高罚款3万元。新规实施后，很多快递员怨声载道。据广州日报，有快递员反映称以前30分钟送完的快递，现在要花12小时，还有不少快递网点出现了包裹堆积如山的情况。
快递新规处罚标准 图源：交通运输部
换而言之，除了顺丰、京东物流等价格更高，且长期支持送货上门的快递以外，其他快递公司都亟需完成新一轮的服务升级。往后，随着末端履约成本不断上升，快递行业用低价抢市场会越来越难。
在通达系等快递成本上升、效率降低的同时，京东物流受到的影响更小，甚至还能通过包邮等措施变相降价，无疑将取得更多竞争优势。
而且按照目前的趋势下去，“送货上门”可能会更加普遍化。末端履约服务走向差异化竞争的今天，京东物流此前未雨绸缪“卷服务”更加凸显了价值，进一步拉开差距。
包邮全面普及，低价从哪里来？
当然，在快递新规争议不断发酵之时，京东开始全面推进“满59元包邮”，这背后也存在着一定的隐患，尤其是容易对其低价策略产生冲击。
从快递新规实施后市场的反映来看，通达系等快递企业的履约成本上升，后续可能会导致票单价上涨，商家的物流成本增加。
此时京东全面推进“满59元包邮”，使用第三方物流的商家无论是否转投京东物流，都可能会将增加的物流成本摊平到商品价格当中，转嫁给消费者。
受此影响，京东想要挽回用户的低价心智，似乎变得更加困难。
而从行业动向来看，低价竞争目前仍在继续。今年2月有消息称，抖音电商将“价格力”设为2024年优先级最高的任务。算上之前的拼多多、淘宝和京东，已经有四个平台在内部明确了“低价”这一战略核心。
甚至有内部人士透露，抖音电商此前主要对标阿里，但现在更多在对标拼多多——京东则完全被忽视。
在“服务”和“低价”之间，平台和商家仍在寻找平衡点。至于博弈之中会牺牲哪一方更多的利益，话语权还是掌握在平台手中。
今年2月7日，京东集团曾向公司全员发布主题为“信心是干出来的”2024年新春贺信。其中提到，下沉市场仍是京东今年重要的增长引擎：
“我们始终相信，消费者、品牌和商家以及京东是一个共生共融的生态，通过技术创新，不断优化供应链成本和效率，在供应链里‘挤水分’，省出来的钱完全可以让消费者享受到更极致的产品、价格和服务，也能让品牌和商家赚到钱，同样也能实现京东的高质量发展。”
可以看到，和去年一样，京东仍认为实现低价靠的是从供应链里“挤水分”。但随着京东一边大力推进低价战略，一边大量投入到消费者体验当中，供应链总有被“榨干”的一天，剩下的“水分”又是从哪里来？
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