摩拜出海被讽“白痴经济” 海外市场暗礁多

随着越来越多玩家入局，国内竞争逐渐加剧，共享单车们纷纷出海开辟新市场。继日本和新加坡之后，摩拜也正式进军英国、意大利等欧洲市场，与此同时，同为欧盟国的德国却有媒体直指摩拜是“白痴经济”，更认为共享单车的繁荣终将破灭。

共享单车在国内仍被种种乱象缠身，疲于解决之时反而急于出海开拓新市场，但是，海外市场却并不是想象中的那么美好。

被讽为“白痴经济”

7月29日，德国《经济周刊》以“白痴经济：中国的共享泡沫”为题刊文评价了中国高速发展中的共享单车。该文直指中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷，从最初的滴滴出行、租借雨伞，到现在的共享单车，这一类初创公司都得到了大量的投资。然而，尽管这些公司发展迅速，然而大多数都赚不到钱。

《经济周刊》还引述了专家的话，基于摩拜便宜的价格质疑其经济模式并不可行，更直接预示共享的繁荣最终可能破灭。德国专家表示，摩拜一辆车的成本为250欧元(约合人民币1978元)，起码一天使用5次才能在一年内回本。而摩拜单车的用户平均 4 天才使用一次，每小时 12 欧分 (约合人民币 0.9元)的价格也太便宜。

此外，有专家表示摩拜等共享单车企业到目前为止仍在亏损，尽管在不断开拓新市场，但没有清晰的盈利模式进行支撑，高速发展的背后存在极大的危机。值得注意的是，不同国家和地区间的法律法规、经济环境和文化习俗等差异十分明显，摩拜们贸然出海或存在极大的风险。

海外市场易触礁

据《电商报》记者调查发现，不同国家对于单车骑行者的要求并不一致。如美国就要求单车骑行者在夜间骑行时必须佩带安全帽，还需要打开车灯以保证骑行安全。英国的一些地区同样规定单车上路，必须安装自行发电的安全车等。就我国共享单车企业目前推出的车型来看，似乎都不能符合这两个标准。

另外，共享单车在国内乱停乱放的现象尚未有较好的解决方案，需要依靠大量的人力物力进行搬运、协调。一旦单车出海，企业跨海解决难度大，在当地成立运营团队成本将会耗费高昂成本。另一方面，不同国家文化对于公共环境的占用容忍度差别较大，一般而言发达国家对占用公共环境容忍度很低，单车企业很容易和当地政府产生冲突。

最后，正如德国媒体报道，目前大多数的中国共享单车企业都仍在亏损，也没有清晰可行的盈利模式。贸然出海容易出现国内烧钱不足导致市场份额减少，而国外由于诸多限制导致市场难以打开反而得不偿失，种种迹象显示，海外市场并不似想象中美好。。

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