掉了王冠的Uber 如何重生?

鸣远 2017-08-08 13:58:01
零售 2017-08-08 13:58:01 阅读 1025 评论 0

Uber的麻烦远比想象中的多,曾经意气风发的它似乎陷入了前所未有的低谷之中,性骚扰风波、“地狱”计划引发诉讼等丑闻接踵而至,Uber的全球计划还能如期进行吗?

且不提那些丑闻带来的影响,关于Uber下一任CEO由谁担任,都颇具戏剧性。其前CEO特拉维斯·卡兰尼克不愿死心,一直在设法找到重新担任CEO的方法。此前卡兰尼克在辞职之后,还曾向多位人士表示在辞去CEO一事上,他就是当年的乔布斯。但对此Uber重要的投资方Benchmark以及其联合创始人坎普对此却不买账,皆称卡兰尼克不会回归重新担任CEO,会继续找到合适的新任CEO。同时,Benchmark对于Uber的未来也是充满信心。据该公司的分析表明,未来几年中,这家公司的估值“很容易”超过1000亿美元。

除此之外,软银也表示对Uber富有极大的兴趣,知名风投Benchmark合伙人马特·科勒(Matt Cohler)和皮特·芬顿(Peter Fenton)计划与孙正义联手,试图从Uber当前股东手中收购股份,对其估值为400亿美元至450亿美元。此外,软银还将按照约700亿美元的最新估值对它投资10亿美元,并获得某些董事会席位。然而,Uber部分的早期股东认为,Uber的后期估值应当更高。因此,此状交易或因此而停止,软银也有可能转投Uber在本土市场的强劲对手Lift。

假如软银转投Lyft,对于Uber而言可不是一个好消息。作为uber在美国市场最为强势的对手,Lyft一直在不断蚕食该公司的市场份额,虽然两家公司之间的差距仍然很大,但Lyft的总预订量增长速度明显超过了Uber。据知情人士透露,Lyft第二季度的总预订量超过了10亿美元,比第一季度增长了25%;相比之下,Uber同期的总预订量增长率只有10%到15%。

此外,Uber和Lyft的竞争可谓是涉及到了方方面面,比如Lyft宣布成立无人驾驶部门,它的重点是开发无人驾驶汽车组件而不是制造整个汽车,而此前Uber也成立了自己的无人驾驶部门。

除了在本土市场频频受挫,Uber在其他地区过的也不是很如意,7月17日,Uber澳门官网上出现一则公告,宣布暂停在澳门提供服务。而且就在宣布离开澳门之前的一个星期,Uber宣布与其俄罗斯竞争对手Yandex正式合并出行业务。与中国和俄罗斯相同,在欧洲、澳洲、印度以及东南亚等地区,Uber同样遇上了强劲对手。Uber全球战略的节节败退,如何翻身重返盛世是它现阶段最为关心的问题

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