酷骑面临倒闭 共享单车危机来临

鸣远 2017-09-29 17:37:23
生活服务 2017-09-29 17:37:23 阅读 1249 评论 0

9月28日上午,在酷骑北京总部,门口已挤满了要求退押金的酷骑用户。此前,酷骑单车因为退不了押金的事一直风波不断。针对多日用户退款需求爆发性增长和舆论压力,当日上午,酷骑单车在官方微信发布,酷骑单车鉴于高唯伟管理能力不足,决定罢免其CEO职务。

在今年8月,酷骑单车通过各个渠道传出无法完成“7天内押金退款”的负面消息之后,酷骑用户便一直很担心是否会殃及到自己。后又有媒体报道,酷骑团队在全国各地的分公司有出现了人去楼空的情况,而北京总部也仅剩几名工作人员。在这样不断加剧的负面消息下,直接导致了酷骑用户上门讨要押金事件。

由于公司的经营不善导致用户恐慌的事件已经不是第一次了,此前的摩拜和ofo也出现过类似的问题。8月以来,多家具有规模性的共享单车运营公司,都相继出现了押金挤兑风波,用户想点击退款却等不到返还的资金,这样的事件让越来越多的用户对共享单车开始越来越多的质疑。

早在共享单车兴起之初,押金问题就备受关注。在今年5月,有相关单位提出,收取押金的企业,须设立押金专用账户,接受第三方监管,保证专款专用。据之前有相关媒体报道,酷骑单车曾与中国民生银行签署了押金监管合作协议。但在8月底,民生银行在接受对外采访时称,酷骑单车并没有任何押金存放在民生银行,民生银行与酷骑单车并无展开任何实质性的合作。

共享单车企业面临倒闭这已经不是第一起了。在今年8月,町町单车办公室人去楼空,被指“卷款跑路”。只是没想到,接下来便是酷骑单车。

共享单车在此之前所暴露出来的种种问题,都体现了共享单车未来的路,并不好走。

早在此之前,从ofo的投资方、金沙江创投合伙人朱啸虎的发言转向就能得知。一开始,他声称,摩拜和ofo不会合并。没过多久,他又改口称,摩拜和ofo占据了共享单车绝大部分的市场份额,但每个月仍然要投入大量资金进行运营,唯有两家合并才有可能盈利。

从9月开始,各地对于共享单车的监管也开始落实,北京、上海、深圳、杭州等12个城市都要求“暂停新增投放共享单车”,并且规定要求单车要停放在电子围栏中,要更换具有GPS功能的电子锁,这无形之中都给共享单车企业带来了不少压力。

在面对两大巨头市场份额上的碾压,还要面对监管的压力,这令人不得不思考,共享单车的“冬天”是不是已经到来。

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