共享汽车EZZY宣布解散 “共享经济”出现倒闭潮

10月24日，又一家共享经济企业EZZY疑似倒闭，众多用户反馈，EZZY押金取不出来，而押金金额高达2000元。这是截止到目前，继共享单车町町、酷骑、共享充电宝乐电、共享电单车小鹿后的第五家倒闭的共享经济公司。

在共享经济遍地开花，创新业态层出不穷下，众多项目给人们的感觉是存在太多的“蹭热点”。而有专家认为，10月只是共享类项目倒闭潮的开始。

EZZY于2016年3月上线运营，它是一个负责提供奥迪A3和宝马i3车型进行共享的分时租赁公司，在面临押金难退的情况下，成为了下一个乐电。

据了解，在今年9月，该共享汽车公司投放市场的车辆有500辆，车型分别有宝马i3、奥迪A3，公司主要用户的定位为年收入30万左右的高收入人群，年纪分别都在30岁左右。而在缴纳2000元押金后，便可以1.5元每分钟的价格使用车。开车频繁的用户还可按月缴纳1200元成为VIP会员，则计费价格可变为0.5元每分钟。

事实上，共享经济正在覆盖城市出行的生活。据调查显示，共享单车满足了5公里以内的短途出行，而滴滴等网约车则主要解决10公里内的出行需求。可在限购限行的一二线城市中，出行需求较多，但运力资源较少，因此10-40公里的出行区间，为分时租赁提供了生长土壤，尤其在国家大力推行新能源汽车的支持下，以新能源为主力的分时租赁更希望能用共享的方式，在出行的这个市场上分得一块蛋糕。

但实际上，分时租赁的发展并没有想象中的那么顺利。据不完全统计，国内进入新能源汽车租赁的运营商已经超过百家，但因为牌照资源和资金问题，大多数公司都面临巨大的压力。

一开始想要做好汽车共享的友友用车，在今年3月，宣布停止运营，之后引发了“共享汽车有没有明天”的讨论。而在10月24日，EZZY也非常突然的就宣布了解散。

对此，有专家分析，在多家公司都在做不同的尝试和探索，但是资金很可能是分时租赁公司致死的最大因素。尽管创业公司在倒下，但是市场并没有因此而消失，部分投资人仍然对分时租赁抱有看好的态度。

在共享经济这块大蛋糕上，只有在资本的追捧下，才能分享到这块蛋糕，而对于规模特别小的公司，资金方面一旦受困，等待他们的很有可能就是与EZZY的是一样的结果。

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